salve a tutti ,questo è il mio problema mentre arretravo le pinze freno post.con la mia diagnosi BRAIN BEE per la sostituzione delle pasticche, mi accorgo che il motorino gira ma le pinze non si arretrano.riesco in qualche modo ad arretrarle dando corrente è spingendo il pistone con pinza. adesso cosa succede che nel rifare la procedura al contrario quella di chiudere le pinze la pinza di sx non va con diagnosi,
errore presente 02434 di consuenza spia accesa freno a mano con cigalino fisso nelle orecchie ho gia fatto girare la macchina su strada per apprendimento ma niente, cosa posso fare?
sono stato in concessionaria audi per una diagnosi piu specifica è mi anno detto che era la centralina dei freni post. sono andato in demolizione ho preso la centralina l'ho montata rifacendo tutta la programmazione ma c'è sempre la pinza di sx che non si muove solo una cosa è cambiata non suona piu il cigalino del freno a mano inserito puo essere anche questa difettosa?
Credo che puoi cercarti una pinza usata da qualche parte.
Quando fai la procedura di apertura pinze con diagnosi, i pistoni non si arretrano, ma devi arretrarli tu manualmente (con cacciavite o pinza, come ti pare), ma solo dopo che le pinze sono aperte ( e cioè quando non senti più il rumore dell'apertura elettrica).
Al rimontaggio metti le pasticche nuove e monta tutto, lascia stare i pistoncini come sono e chiudi elettricamente con diagnosi. Rimonta le ruote e dai qualche pompata al pedale del freno.
vi spiego ho montato un'altra pinza idem,controllato la spina ok impianto ok perche se do corrente dalla presa che si collega a centralina la pinza si muove .
Esattamente, nessuna operazione aggiuntiva: apertura con diagnostico, poi apertura manuale spingendo il pistone come una normale pinza anteriore, richiusura con diagnostico e il gioco è fatto. Fornire corrente al motore pinza tutto aperto (spero con connessione scollegata dall impianto) ha con molta probabilità danneggiato elettricamente la pinza e di conseguenza al ricollegamento, anche la centralina. Visto che prima funzionava tutto.
mi spieghi come mai se do corrente la pinza si blocca e si sblocca ?
cio vuol dire che la pinza è buona
mi spiego meglio se do 12 v la pinza si sente il rumore si apre è si chiude se metto il freno a mano si sente è si chiude solo la dx e la sx rimane muta e immobile come mai?
vi auguro una BUONA PASQUA a tutti ci risentiamo martedi.
Appunto: collega oscilloscopio e così vedi la differenza tra destra e sinistra dove sta.
Il codice guasto si riferisce a mancanza di alimentazione per la parte sinistra freno di stazionamento: a memoria mi pare che l unità di controllo freno a mano abbia a che fare con un buon numero di fusibili (almeno 4).
sbagliando l'operazione di cambio pastiglie la ecu blocca l'uscita commando.(se non hai sparato un fusibile giocando con la vettura)
-stacca batteria i due poli per 15secondi,
-riattaccare
-accendere quadro
-premere pedale freno e tenerlo premuto e premere due volte il tasto freno a mano
-riprovare a cancellare e rifare l'operazione in modo corretto
INDISPENSABILE attaccare caricabatteria(ma non direttamente sulla batteria,occhio) in funzione supporto/puffer,se la tensione scende sotto 11,8V ca.la ecu si puó bloccare senza possibilitá di sbloccarla.(e capita spesso!!)In sto caso la ecu é per il bidone.
Se interessa,in allegato corrente pinza da aperto a chiuso,misurata al fusibile.La ecu sorveglia la corrente assorbita del motore e se si trova con valori non plausibili blocca uscita con errore.
al momento l'auto è dovuta andare via, mi ritorna sabato la registrazione base è stata fatta se non ricordo male quando facevo il funzionamento di apertura e chiusura avevo 2 valori differenti 1 restava fisso a 1.000 l'altro andava da 0,150 per poi tornare a 000 non ricordo se erano mv o altro
Mi correggo 1 canale di corrente resta fermo a 0,133 A
2 canale di corrente fa da 0,000 A 1,300 A quando faccio apertura e chiusura pinze
prova ad invertire le pinze da sx ha dx e fai apertura e chiusura con diagniosi vedi cosa fa NON METTERE MANI CON COLLEGAMENTI ESTERNI visto che la centralina ragiona con assorbimento il fatto che tu dai 12V e funziona non indica niente. fai sapere