egregi colleghi l'auto in questione e' un 3000 mot:ccwa del 2010 ,ha una notevole perdita liquido radiatore zona radiatore egr e supporto filtro olio. io ho cominciato ha smontare i vari componenti,collettore aspirazione ,raccordi iniettori ecc,ecc ,si crea un pozzetto tra lo scambiatore filtro olio ed egr,tra i due collettori i raccodi fissati sulle teste sono ok,volevo chiedere se qualcuno ha gia' affrontato una riparazione in merito,perche' in audi mi anno risposto che a loro non e' mai capitato di sostituire scambiatori egr o quello sotto ancora,io credo che sia uno scambiatore il problema ma mi piacerebbe un vostro parere grazi
chissa perchè mi chiedo spesso succede solo a me, mafia come dapertutto per fortuno c'è il forum
scusate ot
ciao doc,come é normale in concess. non sanno mai niente,sono tutti santi
ma ti posso dire che capita spesso perditá lí(giá cambiato tre io e so di altri casi),come anche le pompe aqua perdono volentieri sui modelli prima il facelift.
come dicevi,se perde,perde tanta aqua.smonta che puoi essere sicuro!
grazie colleghi dell'info ,infatti come primo lavoro avevo sostituito la pompa acqua e termostato perche' si pensava venisse da li' il problema poi guardanto attentamente ho visto il pozzetto, voi che siete piu' esperti di me' riesco a smontare l'egr senza togliere la turbina?
si il radiatore esce senza smontare la turbina...
ma controlla bene se é lui o solo un bullone vuoto aperto...i miei perdevano dal mezzo del egr e dal tubo egr si vedeva anche spochizia bianca-rossa dentro(quindi bruciavano anche aqua,il difetto straclassico di questi motori)...uno aveva peró un bullone dentro il spazio a V in mezzo le teste allentato e usciva aqua da lí...
grazie a tutti delle info sostituito tutti gli or e guatrnizione in ferro sotto supporto filtro olio e problema risolto, gia cxhe ero dietro ho sostituito il filtro vapori olio visti i km,c'e' voluto piu' tempo aspettare 6 o ring che fare il lavoro