gazzfab  0

NOn parte

salve colleghi, questa vettura da circa un mese ha le ventole che girano sempre anche con quadro staccato, girano entrambe alla prima velocità.
sempre che doveva portarla, poi si è deciso quando ormai non partiva più
Mi arriva l'auto, faccio diagnosi e non etra su iniezione, mentre sulle altre centraline si, tutto regolare.
Cmq ho altro da fare, ricollego la batteria, riprovo e magicamente riaccende la spia iniezine e parte, come se nulla fosse, mi collego, faccio diagnosi e trovo "centralina bloccata", non ho sengnato il codice anomalia però!!
Anche quando parte, le ventole girano sempre, presumo siano due problemi diversi.
Ho di nuovo tempo, rivado sull'auto e nulla, non accende spia iniezione, e quiendi non parte, e non entra in diagnosi.
controllato la fusibiliera e sembra in ordine,sia quella interna che esterna.
le masse della batteria, e quella della scocca vicino alla centralina idem.
Avete qualche consiglio<''??
Ricordo che sulle altre centraline entro regolare quando non parte, e non riscontro anomalie correlate all'iniezione.
saluti e grazie in antcipo

m4estro  0

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Avendo a che fare spesso con porsche di solito sulle tedesche quando partono le ventole non è un buon segno per la centralina motore io credo che il problema sia li

dierre  0

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comincia col eliminare problema ventole credo con sost gruppo ventole, e togli assorbimento batteria,poi ripeti diagnosi,comunque tanto per dire a me e' capitato su polo che collegando diagnosi generica quando facevo accensioneuna volta su tre non partiva e mi dava centralina bloccata,cosa che non si e'piu' ripetuta usando altro strumento diagnosi.

gazzfab  0

NOn parte

Salve, ho dimenticato un passaggio, ho già provato una centralina scodificata, e nulla, stessa cosa, non accende la spia iniezione e non parte.
Ho diagnosticato con Texa, poi quando ho collegato il vag, ormai non partiva più, quindi entravo su tutte le centraline, tranne che su iniezione.
Le ventole hanno centralina interna e sono complete??Oppure hanno una centralina separata tipo golf 4 sotto la batteria, anche se non ho trovato nulla, presumo che siano ventole complete.confermate??
Lunedi proverò a staccare il gruppo ventole e vediamo se "magicamente" riprende ad andare.
Buona serata a tutti!!

omac  0

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Guasto alla centralina ventole (è incorporata nel motore della ventola grande) è un classico su A3/golf5/touran, montano lo stesso gruppo e in base a quale finale di comando va in cortocircuito, avrai una o entrambe sempre attive ad alta o bassa velocità. Ma tutto questo non ha attinenza con il mancato avviamento (da come lo spieghi è mancanza di alimentazione ECU motore, tipo problema al famoso relé 109 dei modelli precedenti). Quanto a codice errore centralina bloccata, non mi preoccuperei tanto, lo si trova spesso e volentieri memorizzato, basta una manovra errata con immobilizer.
Fa pensar male piuttosto il mese durante il quale i sistemi elettronici hanno subito stacco e riattacco batteria con frequenza più che quotidiana e forse anche poco rispetto delle procedure relative per ottenere un buon esito.

friedl  0

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come detto dai colleghi,gruppo ventole da cambiare(se vuoi la certezza controlla il LIN Bus della ECU ventole con oscilloscopio,con connettore attaccato-se non é regolare  stacca connettore,se poi bene ECU in tilt-ovviamente se alimentazioni ok.In mancanza di un osc.misura la tensione del LIN contro +30 e -31 per vedere almeno se c'é la tens.giusta,0,7-1Vdominante e 12-13Vrezessivo)
Poi il relais j317 (+30) nella e-box vano motore controllerei come giá detto da Omac.é quello in mezzo la scatola e si cambiano spesso...

gazzfab  0

NOn parte

Allora la vettura non ha il relè 109, già verificato.
Sapete dirmi quale relè alimenta la centralina??Avete magari schema piedinatura?
Mi bastano i pin di alimentazione e relative masse, cosi da ripartire da zero.
Non mi serve lo schema completo, per quando parte fila tutto liscio, mi bastano le alimentazioni e le masse.
Lunedi stacco le ventole e faccio gli altri controlli.
Speriamo di risolvere quanto prima, perchè è una di quelle vetture con 300.000km, che consuma 1 litro di acqua ogni 200km, e non ha troppo finanze cavolo................
A lunedi!!

omac  0

NOn parte

Che non c è più il 109 si sa, leggi ultimo post di friedl, che ti dice dove sta equivalente. Quanto a finanze, aspetto tipico dell italiano medio degli ultimi tempi: veicolo inadeguato al proprietario. Si va a lavorare anche con la panda...

friedl  0

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il relé j317 (+30) a memoria trovi nel e-box vano motore posto R4

gazzfab  0

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Ok, lunedi procedo e vado avanti............
Questo è peggio di un italiano medio......................................

gazzfab  0

NOn parte

caso risolt...........staccanto ventole, le cercheremo usate, e cambiato rrelè 458 su posizione R4 come consigliato.
grazie mille