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karlo 013/10/2014 - 23:43A volte non parte o muore in corsa
Buona sera a tutti, questa macchina mi era venuta in officina perchè in alcuni casi non partiva e durante i tentativi di avviamento si accendeva la grossa spia con l'ampolla dell'olio e la scritta stop. Il cliente, credendo di essere senza olio, ha sollevato l'asta e rimessa, dopo la macchina e partita. Questo per due volte. In quell'occasione feci diagnosi ma non trovai nessun guasto memorizzato. Ho controllato la valvola in aspirazine ma sembrò tutto ok. Oggi la macchina è morta in corsa, il cliente dopo aver tentato alcune volte l'avviamento, ha alzato il cofano, aperto e chiuso il tappo introduzione olio e la macchina è ripartita. Mi viene da pensare ad una caduta di pressione dell'olio la quale non non manda in pressione le punterie idrauliche ma con la macchina in moto mi sembra un po strano anche perchè mi ha detto, per telefono, che si è accesa solo la spia della batteria. Qualche idea? Mercoledì o giovedì mi porta la macchina e vorrei avere qualche indizio su cui indagare. Grazie a tutti.
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canada57 014/10/2014 - 10:54A volte non parte o muore in corsa
ciao, potrebbe essere molta morchia sul pescante pompa ,comunque come dice felix proverei la car su strada e magari all'accensione della spia dell'olio proverei a togliere il bulbo per vedere se realmente non arriva olio, e comunque dovresti sentire le punterie picchiare. Non capisco il fatto di togliere il tappo olio o asta e riparte, sfiato chiuso?
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nicola53 014/10/2014 - 11:45A volte non parte o muore in corsa
Il mio dubbio è togli tappo introduzione olio motore e riparte ? x esprerienza potrei dire motore DECOMPRESSO, oppure valvola sfiato motore completamente ostruita, dico questo x attinenza a problema, ora capire se è un caso che riparte oppure no è da verificare con prove oppurtune sul motore ed altro. Controlla presssione olio motore è una prova attendibile x la spia olio motore.
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silvio82 014/10/2014 - 22:26A volte non parte o muore in corsa
Salve,da controllare il relè 109,quello difettoso è nero invece quello modificato è grigio.Quando l'auto non vuole partire si deve fare attenzione se la spia candeletta si accende,all'incontrario spia spente l'auto non parte,non arriva alimentazione alla centralina motore.
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karlo 015/10/2014 - 00:07
A volte non parte o muore in corsa
un grazie sincero a tutti voi!! Giovedì per prima cosa controllo il relè; penso che la spia dell'olio che si è accesa solo nel tentativo di riaccendere la macchina non centri e che la macchina riparti in seguito alle vibrazioni che si provocano chiudendo il cofano e la portiera, facendo riattivare il relè citato. Intanto grazie e se risolvo vi aggiorno.
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omac 116/10/2014 - 01:14A volte non parte o muore in corsa
Dopo una decina di secondi di comando motorino,avviamento, se il motore non parte si accende la spia pressione olio perché termina il tempo di copertura della spia da parte del quadro strumenti, quindi dimenticherei la questione olio, anche perché la mancata pressione non provoca spegnimento motore, continuando in quelle condizioni si fonderebbe e basta. La mancanza di DTC suggerisce con molta probabilità il relé 109 come già suggerito dai colleghi. Spesso e volentieri spegnere e riaccendere la chiave fa si che il contatto del relé torni temporaneamente a condurre in modo quasi decente.
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karlo 020/10/2014 - 00:10
A volte non parte o muore in corsa
Giovedì ho fatto alcuni controlli per verificare pressioni olio e sfiato motore ma non ho trovato niente di strano. Il relè 109 era di colore grigio, quindi già sostituito; l'ho aperto e mi semgrava ci fosse una stagnatura fredda quindi per sicurezza l'ho sostituito. Adesso richiamerò il cliente tra una decina di giorni per sapere se tutto è ok (se non lo fa lui prima di me...)
