ford08  0

Mancata accensione motore

Buonasera,
sono qui a scrivere per chiedere lumi riguardanti la risoluzione di un problema che affligge l'autoveicolo in oggetto, un'Audi A6 AVANT 3.0 TDCI, immatricolata nel 2009. Per farla breve, si tratta di un problema riguardante l'accensione, il quale impedisce l'avviamento del motore e perciò la partenza del mezzo.
Da diagnosi effettuata per mezzo del dispositivo "Texa Axone 4", si riscontra che il valore della "pressione rail" è inferiore a quello atteso, rimanendo costante al valore di 7.1bar e non presentando variazioni di sorta intorno a questo.
Abbiamo provato a svitare fisicamente un tubo iniettore e pare che la pressione nel rail non manchi.
Il quadro generale della situazione sembra indicare (sempre che il valore di 7.1bar fornito dal diagnostico sia corretto) un malfunzionamento del sensore "pressione rail", il quale impedisce una rilevazione corretta della pressione. Può essere veritiero?
 
Chiedo cortesemente, in maniera particolare a chi è già capito un guasto simile, se può darmi un consiglio/quale dritta su come affrontare la situazione, di modo da risalire alla causa del problema e poter così provvedere a riparare il guasto.
Vi ringrazio in anticipo per i consigli e la vostra disponibilità
 
Un saluto :)
Paolo
 
 
 
 
 

csc  0

Mancata accensione motore

A me e capitato su un Audi a6 del 2006 e dopo tante prove effettuate alla fine erano gli iniettori che non andavano.il pompista al quale mi sono rivolto mi ha detto che capita spesso su quella macchina

omac  1

Mancata accensione motore

Dubito che in presenza di carburante decente gli iniettori siano la causa tutti e sei poi in contemporanea. Pro topic, sulla pompa alta pressione è ben visibile il regolatore di portata gasolio: ebbene, svita le tre viti che lo fissano, estrailo e verifica se è presente limatura metallica sul filtro a rete; nel qual caso fai ricerca sul forum e troverai notizie che fanno al caso. Questo sì che è un problema ricorrente!
Gruppo vw per i suoi diesel usa la sigla TDI, TDCI è quella di Ford.

ford08  0

Mancata accensione motore

svito le viti e verifico.
secondo voi il fatto che la pressione rimanga a 7,1 bar non significa che sia il sensore pressione sul rail? anche se fosse la pompa è chiaro che vedendo zampillare fuori gasolio dal tubo di mandata un cambiamento di pressione dovrei averlo, invece rimane a 7,1. Oppure questi sensori non rilevano variazioni di pressione minime o il texa non vede giusto...

pieroa5  0

Mancata accensione motore

 il texa non vede giusto 

ford08  0

Mancata accensione motore

confermo grande presenza di limaia sul regolatore pressione. procedo con l'effettuare il preventivo al cliente e vi aggiorno.
 
Paolo.

omac  1

Mancata accensione motore

Il Texa vede sufficientemente giusto, se poi si pretende che salga la pressione con un tubo aperto... Prepara il cliente a ciò che lo attende: pompa di alta (anche di rotazione), cinghia distribuzione, sei iniettori revisionati, regolatore pressione sul rail e sensore pressione sempre sul rail, filtro gasolio, e pulizia di tutto l impianto ( serbatoio, tubi di bassa andata e ritorno, tubi iniettori e i due rail.

ford08  0

Mancata accensione motore

ovviamente le pressioni di 7,1 erano provate con tupo serrato. Ho preparato il cliente e in totale si parla di xxxx euro circa. Siamo arrivati alla conclusione che proveremo a cambiare solo la pompa nella speranza che la limaia non abbia raggiunto il restante dell'impianto. Potremmo essere fortunati?
 
Paolo.
 
NO PREZZI!

solo  0

Mancata accensione motore

No.....e non fai un buon lavoro ........

massimo  0

Mancata accensione motore

se ha macinato la pompa devi cambiare tutto anche le pompa sul sebatoio la limatura torna nel sebatoio dal ritorno altrimenti rischi di avere di nuovo problemi tra un po. tutto impianto alta pressione compreso tubi rail iniettori le pompe nel sebatoio e quella sotto vicino al filtro pulire serbatoio molto bene e tubi bassa pressione sost ritorno iniettori.non far girare la pompa nuova a secco sono molto delicate si rovinano subito.se fai cosi non hai piu problemi ne ho fatte almeno una decina domani ne devo fare un'altra buon  lavoro.

omac  0

Mancata accensione motore

Se cambi solo la pompa avrai il 101% di probabilità che non andrà in moto nemmeno se impari a piangere in lingua cinese. La pressione gasolio a zero era determinata oltre che dal calo di prestazioni della pompa, dal fatto che la limatura si è insinuata nella battuta della valvola di controllo iniettore, ovvero rifiuto esagerato dai ritorni. Gli iniettori e il regolatore sono i primi posti dove arriva la limatura, quella che hai visto sul filtro del regolatore portata e già quella che rientra dal ritorno.

ford08  0

Mancata accensione motore

Grazie ragazzi.
Cercherò di far capire al cliente che bisogna sostituire il tutto. Intanto, stiamo smontando il mezzo. ho notato che il radiatore è raffreddato anche con olio cambio. Sappiamo dov'è situato il tappo per il rabbocco?

Paolo.

omac  0

Mancata accensione motore

Per olio cambio non preoccuparti troppo, se sei sfortunato ne esce una tazzina da caffè, altrimenti ancor meno. Procurati dei tappini in plastica per proteggere tubi e radiatore durante il lavoro.

ford08  0

Mancata accensione motore

certamente tutto protetto con appositi tappi.

massimone  0

Mancata accensione motore

fai un controllo sulla fasatura motore perchè i n molti casi la pompa si pianta facendo saltare la catena del motore sulla testata dx  te ne rendi conto togliendo il coperchio punterie e controllando che con motore al punto morto superiore non riesci a vedere i bulloni della testata perchè le asole sugli alberi a camme che scoprono i bulloni non sono coordinati con gli stessi