UTENTE  0

gi‡ avvisato, e per questo la discussione ti ho bloccato[:D] <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

UTENTE  0

Ok si riparte[:D]

UTENTE  0

grazie

UTENTE  0

Il difetto si presenta con entrambe le alimentazioni? sensore temperatura liquido refrigerante va bene? da qualche codice errore?

UTENTE  0

si con entrambe alimentazioni mi fa questo problema la temperatura sembra normale

UTENTE  0

e non mi da errori

UTENTE  0

ti premetto che mi hanno gia' sostituito il potenziometro e il corpo farfallato

UTENTE  0

[url:3ifsov7r]http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13286&SearchTerms=,multipla,minimo,alto[/url:3ifsov7r] leggi qui forse ti potr‡ essere utile [:)]

UTENTE  0

non la temperatura che leggi sul quadro ma quella con diagnostico, non so se esiste qualche aggiornamento da noi quelle mezzo sangue non circolano, ma penso che i colleghi Fiat l'avrebbero saputo[;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: [url:1ewrh1mb]http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13286&SearchTerms=,multipla,minimo,alto[/url:1ewrh1mb] leggi qui forse ti potr‡ essere utile [:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> questa mi mancava[:D]

UTENTE  0

GRAZIE MARIANO ORA PROVO

maxo  0

Ottimo il consiglio di mariano hc . X lucio cancellara , la prossima volta cerca di evitare per i tuoi post titoli inconsistenti , tipo : help , sos , aiutatemi,sono disperato , ecc ecc . Piuttosto metti tipo vettura e problematica . MAXO.

UTENTE  0

ciao raga.. buongiorno a tutti questa mattina e' arrivata una multipla con lo stesso problema... nn appena vedo di che si tratta vi faccio sapere... giusto per conferma o curiosita'. cia ... buona giornata a tutti

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Ottimo il consiglio di mariano hc . X lucio cancellara , la prossima volta cerca di evitare per i tuoi post titoli inconsistenti , tipo : help , sos , aiutatemi,sono disperato , ecc ecc . Piuttosto metti tipo vettura e problematica . MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto e aggiungo, correggi il titolo[;)]

UTENTE  0

come faccio a correggere il titolo

UTENTE  0

Clicca sul tasto modifica messaggio del primo post, e poi puoi fare tutte le correzioni che vuoi,a cominciare dal titolo

UTENTE  0

OK.. confermo .. risolto problema fiat multipla 1600 n.p. con minimo girimotore a 1300/1500 sia a bz che a metano in modo non sistematico. soluziuone : cablaggio motore . da ecu a sensori originale fiat n.55189290 ciao a tutti

UTENTE  0

io gli ho detto al mio meccanico che forse sono i cablaggi di cui parli tu off.colaianni ma lui dice che gli sembra strano ha detto perchË dovrebbero causarti questo tipo di problema del minimo irregolare? boh non ci capisco piu' nulla...

UTENTE  0

guarda 2 persone hanno risolto con il cablaggio. se non costa molto io farei questa prova

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Ok si riparte[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao a tutti ho un problema con fia multipla minimo irregolare qualcuno sa darmi un a dritta

UTENTE  0

Salve, possiedo una multipla np del 2006 con minimo che svalvola, a benzina ogni tanto va a 1300-1500, a metano a volte va a 1300-1500 e a volte , spesso non tiene il minimo e quando decellero invece di rimanere a 1000giri si spegne e a volte non si spegne ma arriva vicino a 300 giri poi riprende quota e riva a 1000 ,hanno gia cambiato corpo farfallato gommini dell'aspirazione e schermatura connettore corpo farfallato, per 15 giorni e' andata alla grande ora ha ripreso loro brancolano nel buio e mi hanno detto che hanno chiamato pure a torino e gli hanno deto di cambiare la schermatura del corpo farfallato, ma nulla, come mi dovrei muovere cosa potrei consigliare ai meccanici?La macchina e' ancora in garanzia mi e' rimasto 6 mesi circa e' un usato garantito un anno

UTENTE  0

fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

ciao a tutti mi chiamo lucio ho una fiat multipla 1.6 np benzina metano un mese fa ho sostituito il corpo farfallato e il potenziometro perch? da fermo mi salivano i giri a 2000 sembrava che il problema fosse stato risolto e invece dopo una settimana il problema si ? manifestato ancora...i meccanici della fiat non sanno piu' cosa fare...chi mi pu? aiutare per favore....grazie

UTENTE  1

Re: fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

Allora...il post sopra al mio col nome murru andrea e il mio non so come sia successo, ho dovuto rieffettuare la registrazione di nuovo il mio precedente account non esiste piu..boo, comunque ricapitolando....mutipla np mod aprile 2006, acquistata nel febbraio 2011, solo da pochi giorni finalmente ho risolto """speriamo""" il problema del minimo irregolare, fortunatamente in garanzia, altrimenti per questo scherzetto fin ora hanno cambiato 1000euro di pezzi...Primo intervento circa verso aprile 2011, vado in officina e espongo il problema del minimo irregolare, non sistematico cioe a volte ci fa e a volte no...passa da sola da 1000 a 1300-1500 e a volte anche 2000, accellera e decellera da sola senza toccare il pedale e a metano a volte faceva questo scherzo e a volte al minimo si spegneva, solo a metano si spegneva, a benzina faceva solo lo scherzo dellaccelerazione e decellerazione automatica, ok allora lo ro tanto per cambiare...non abbiamo mai visto questo problema in nessuna macchina fin ora...primo tentativo di riparazione svolto sostituendo corpo farfallato e gommini dellaspirazione, riprendo la macchina e dopo circa 3 ore ricomincia il difetto, chiamo subito e rifisso un altro appuntamento che mi verrà dato verso i primi di giugno.Allora riporto la vettura e con questo intervento durato 7 giorni mi ricambiano il corpo farfallato e la schermatura del potenziometro del corpo farfallato e fanno vari settaggi di fase e regolazione corpo farfallato, rivado a riprendere la vettura e dopo circa 10 gg ricomincia tutto da capo, richiamo e rifisso un altro appuntamento che mi verra dato il 8 agosto ...nel frattempo esasperato provo da solo a fare sostituzione batteria , quella che avevo era una varta da 290 di spunto e 50A di potenza, la ho trovata nella vettura al momento dellacquisto, la ho sostituita con una bosh 4 stelle da 52A con 480 di spunto, poi da solo ho sostituito cavi candele con ricambio non originale beru, ho letto sui forum che sono fatti veramente bene, poi ho sostituito le candele, cerano quelle originali fiat ad una punta, messe discretamente e le ho sostituite con sempre candele originali ma a 2 punte, vado amettere in moto parto e dopo circa 5 minuti rieccoti che si ripresenta il difetto....finalmente arriva l8 agosto, la porto per 2 settimane e sotto mio consiglio, anzi del forum.....ma non lo ho detto aloro che lo ho letto nel forum, sono scettici delle soluzioni di internet...gli ho detto di verificare sensore giri e cablaggio motore da ecu a sensori, vado via e dopo 2 settimane quando torno mi hanno detto che a torino gli hanno detto che effettivamente la multipla soffre sulle saldature del cablaggio motore, cosi sempre in garanzia me lo hanno cambiato una treccia bella lunga con tutti gli attacchi ai sensori, iniettori ecc, mi ha detto che costa intorno alle 400 euro il cavo e il sensore mi pare intorno alle 70 poi mi hanno cambiato anche la batteria con una nuova magneti marelli fiat , ora ho pure la batteria di ricambio almeno.....comunque morale della favola era il cablaggio motore, perche lelettrauto della fiat mi ha detto che anche dopo il cambio del sensore giri ci faceva uguale, invece appena cambiato il cablaggio ha smesso il problema, tuttora ho percorso circa 1200km, ancora tutto bene speriamo duri, comunque e un bel combattere con questi rompicapo...solo la fiat penso fanno mer.ate come questa.

dado74  0

Re: fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

sono un nuovo utente , non so se hai risolto il problema del minimo irregolare, ma dei riffare la saldatura dei nodi di derivazione del potenziometro lungo il cablaggio motore . i nodi da riffare sono 2 in più devi portare a massa una schermatura . dif. da spiegare ma semplice da fare . Ne faccio 1 alla settimana e tutte ho rissolto, se hai bisogno di maggiori spiegazioni fammi sapere

UTENTE  0

Re: fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

[quote="diego.maggiori"]Allora...il post sopra al mio col nome murru andrea e il mio non so come sia successo, ho dovuto rieffettuare la registrazione di nuovo il mio precedente account non esiste piu..boo, .[/quote] Indica quale nik vuoi tenere, laltro lo devo cancellare.

UTENTE  0

Re: fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

Non so se il problema che ho alla mia Multipla è uguale, ho il minimo che ondeggia da 1000 a 1800 sia a metano che a benzina, premetto che è successo ora che ho rimesso in moto la macchina dopo 2 mesi che era ferma. Può essere sempre un problema del cablaggio ? Premetto che prima di andare all'ospedale la macchina andava perfettamente dal 2005, quando l'ho acquistata. Grazie per un'eventuale risposta

UTENTE  0

Re: fiat multipla np 1.6 minimo irregolare

[quote="dado74":na4l9qho]sono un nuovo utente , non so se hai risolto il problema del minimo irregolare, ma dei riffare la saldatura dei nodi di derivazione del potenziometro lungo il cablaggio motore . i nodi da riffare sono 2 in più devi portare a massa una schermatura . dif. da spiegare ma semplice da fare . Ne faccio 1 alla settimana e tutte ho rissolto, se hai bisogno di maggiori spiegazioni fammi sapere [/quote:na4l9qho] Ciao, nn sapendo più che pesci prendere leggendo qua e la vedo che siete arrivati alla mia conclusione. Ma x fare risparmiare qualcosa al cliente vorrei capire su quali giunzioni devi intervenire e quale schermatura si deve portare a massa. Cosí x evitare il costoso cablaggio in questione. Saresti cosi gentile da spiegarmi come?? Grazie