<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Controlla l'arrivo della tubazione di ritorno nel cestello pompa. Prendi il tubo e portalo fuori dal cestello. Le bolle d'aria del ritorno vengono aspirate dalla mandata e creano dei problemi di pressione nei primi attimi di funzionamento. Fammi sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Io te l'ho detto, se non mi credi...
questa vettura ? del 2008 ed ha 46000 KM estata rifatta la testa qualche mese f?, pero il difetto lo faceva anche prima mettendo in moto a freddo parte subito da degli strattoni battendo leggermente come se la pressione rail salisse troppo(invece rispetta la domanda)e poi si stabilizza per il resto la macchina va benissimo. Nessun codice guasto,controllato pompa ed iniettori al banco perfetti,sostituito reg.portata reg.pressione sensore pressione controllato valvola egr farfalle turbolenza tutto ok provato compressione dato che prima di verificare gli iniettori avevo un po di correzione sulle portate circa 2.0mm ora ivece il bilanciamento ? nella norma, non so pi? che pesci pigliare, in concessionaria hanno controllato anche loro prima di mandarla a me non hanno trovato niente dicono che non ci sono aggiornamenti da fare. l'unica cosa che vedo nei parametri la pressione che oscilla quando fa il difetto di circa 50 bar che ne pensate ?