commodore  0

diciamo che 99% Ë la centralina. eppoi non hai fatto male a cambiare tutto ciÚ che riguarda l'accensione, a partire dalle 2 bobine. avresti dovuto cambiarle comunque con la nuova centrlina. anzi magari proprio loro stanno facendo durare di + la tua centralina (per il minor sforzo di corrente richiesto) ciao muiesan

wracing  0

controlla bene le masse.

commodore  0

scusa, ma che masse?

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">commodore ha scritto: scusa, ma che masse? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">comincia da batteria a telaio e motore.

UTENTE  0

Probabilmente centralina, se vai da un buon autoriparatore con un oscilloscopio verifica e ti da la conferma.

UTENTE  0

controlla bene ma bene i gablaggi delle bobine e centralina

deltaintegrale  0

purtroppo le casistiche di rottura centralina su detta vettura non giocano a tuo favore,comunque come consiglia giammario far controllare a modo il cablaggio e quando poi la car sar‡ fissa a due sostituire la centralina. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Probabilmente centralina, se vai da un buon autoriparatore con un oscilloscopio verifica e ti da la conferma. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

quasi sicuramente Ë la centralina andata! troppe ne ho cambiate su queste vetture

UTENTE  0

Ë capitato lo stesso diffetto a una y con lo stesso motore e stesso hanno . aveva un settimana di vita sostituita la centralina, chiaramente in garanzia

service  0

centralina iniezione guasta. prova a fare una riprogrammazione con examiner presso officina fiat o concessionaria

UTENTE  0

Fiat Punto 1.2 8v del 2001 spia iniettori

Buona sera a tutti, mi chiamo Ilario ed ho sfogliato tutto il pomeriggio alla ricerca del difetto che presenta la vettura della mia fidanzata, ma purtroppo non l'ho trovato, perci? ora ve lo descrivo. Alle volte, estate o inverno, a motore freddo o caldo non fa differenza, al momento dell'avviamento, il motore si accende (non so se a 2 o 3 cilindri) e "borbotta" per alcuni secondi prima di girare bene. Quando questo accade si accende la spia degli iniettori e nella centralina rimane un allarme che indica un problema alla bobina. La vettura non presenta altri sintomi e il difetto si verifica con cadenza del tutto casuale. Fino ad oggi ho fatto sostituire inutilmente le 2 bobine e 2 rel? (non chiedetemi quali) da officine non fiat, i cavi alimentazione e le candele li ho sostituiti io, il sensore di giri del motore da un'altro meccanico perch? nel frattempo si era guastato anche quello e infine in un'officina autorizzata Fiat hanno pulito e rinforzato tutti i contatti (che vorrei proprio sapere cosa significa) e mi hanno detto che se anche cos? non va, dovrebbe essere la centralina, ma non possono montarne una di prova e dovrei quindi pagare qualche centinaia di euro e sperare che vada bene. Mi dispiace molto, ma il codice di errore che segnala il computer, proprio non lo so, per? so per certo che ogni volta indicava bobina e non sempre la stessa. Dopo x accensioni normali, la spia si spegne. Se potete aiutarmi con qualche idea, ve ne sarei molto grato. Non ho la disponibilit? per affrontare una spesa simile senza la certezza della soluzione del problema. Grazie mille a tutti.