<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di vincenzo domani cerco di dargli un occhiata piu' approfondita.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Bravo!!!
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: Ë stato per caso tappato la valvola egr? se rimane bloccata chiusa oppure Ë stata tappata da quel difetto! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Vedi la massa con EGR chiusa e con EGR aperta. Se Ë la stessa la valvola EGR Ë bloccata chiusa e quindi ti d‡ quell'errore li (non ha feedback e quindi il calcolo della posizione Ë teorico)
vedo che gia' sono sicuri come farti risolvere il problema. metti il vecchio misuratore e segui le istruzioni di di gianmario.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fulvio ha scritto: Volevo solo dire che io ho risolto cosi'(fortunatamente) Mi dispiace se ho offeso qualcuno </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non hai offeso nessuno, ma i difetti anche se in apparenza sembrano uguali ci sono tante varianti, solo con parametri alla mano si evince qual'Ë il particolare difettoso,