cambio robotizzato lancia musa 1400 16v
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autoriparatore
aldolancellotti 023/05/2011 - 23:18<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">service ha scritto: controlla, connessione cablaggio cambio a volte Ë capitato di trovare pin ossid..... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si capita spesso pin ossidati
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non definito
UTENTE 024/05/2011 - 08:11si sono uguali poi in moto.... si ripresenta l errore ...giri motore e giri disco frizione uguali... misurando in sensore .. che e' quello marron posto a sx linea semiasse, dovrebbe essere a 1200 ohm di resistenza a 20? circa..invece segna 1700 ..poi certe volte non accetta la misurazione ora provo a sostituirlo!! e controllare bene le connesioni.. grazie per ora per gli aiuti!!
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autoriparatore
masisimon 023/11/2016 - 01:19Salve a tutti. Sono un autoriparatore nuovo nel forum. Nuovo e inesperto di forum. Mi porta a questo una Lancia Musa 1.3 mjet my 2005 cambio robotizzato. Siccome questa ormai da mesi è il mio incubo vi descrivo in breve la storia. Entra auto in officina errori P1810. Auto con 120000km. Monto frizione dedicata per cambio robotizzato. Eseguo azzeramenti frizione, apprendimento usura frizione regolazione puntalino 28,10mm linea fine service auto ok. Dopo 10000km rientra auto in officina lamentando dal cliente il continuo andare in Neutral. Errori P1744 P1774 P1818 P0720 P1760 in breve pressione idraulica Intermittente, interruttore stop, controllo cambio marcia ecc. Con il cliente visto undicesimo anno dell'auto optiamo per la rigenerazione del robottino mandandolo a una ditta che si occupa di tale lavoro. Da qui in poi ragazzi la storia continua. .... Montato robottino fatto tutti gli azzeramenti regolato puntalino 27,96 mm linea fine service....ma dopo due mesi boom, stessi errori. Contatto la ditta rispedito robottino, rimonto il tutto, e faccio le stesse regolazioni precedenti. Due settimane dopo stessa cosa. Per eliminare il P1710 ho portato il puntalino a 28,93mm poi mi sono deciso a verificare la continuità filo per filo dalla centralina cambio al robottino. Sostituisco relè pompa, interuttore stop,aggiungo massa supplementare al relè, al robottino e per finire dalla batteria al telaio, annaffiando il tutto con buon spray da contatti elettrici. Richiudo il tutto uso la macchina da lunedì a oggi. .....risultato: mi rimane sempre errore P1818 controllo cambio marcia intermittente. Il difetto è questo: salgo in auto ferma da 6/12 ore apro la porta parte pompa pressione 46bar seleziono R oppure 1M con risultato N. Dopo alcuni tentativi giocando con la leva spegnendo e riaccendendo contatto chiave riesco a partire magari sparisce la funzione auto la devo usare in sequenziale ma comunque cammina.Lunedì per dire è successo una volta martedì la danza della partenza si è allungata.... Ogni tanto mi lampeggiano i numeri delle marcie nel quadro strumenti. La ditta che ha rigenerato robottino dice di cercare il problema nell'impianto elettrico.....Sinceramente ho qualche malFidenza... Qualcuno ha un suggerimento? Ormai sono stremato!!!!!! Sinceramente potrei montare anche un robottino nuovo/usato.....a mie spese ma la soluzione è quella giusta vista la situazione ? Grazie infinite per il tempo dedicato a questa lettura. Confido in tutti voi !!!!!!!!!!!!!!!! Ps: la batteria ha 6 mesi marchio Brand.
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privato
automatico 027/05/2019 - 23:54Buonasera
problema con cambio robottizato lancia musa 1400 benzina.
errori in diagnosi P0856 MESSAGGI CAN DIFETTOSO P1741ATTIVAZIONE ATTIVAZIONE IMPOSSIBILE P1744 PRESSIONE IDRAILICA DATI NON PLAUSIBILI.
IN OFFICINA ABBIAMO CAMBIATO POMPA E CENTRIFUGA SOSTITUITI PIASTA SOTTOSISTEMA SENSORE INNESTO MARCE MA NON ABBIAMO RISOLTO IL PROBLEMA INQUANTO SPECIALMENTE AL PRIMO AVVAIMENTO FA FATICA A PASSARE DA PRIMA I SECONDA E SFOLLA LA PARTE IDRAULICA NON HA LA CLASSICA PERDITA SULLA CHIOCCIOLINA DOVE SI CAMBIANO SEMPRE I GOMMINI.