ansservice  0

e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 </font id="size4"></font id="blue"> copia da westy <font color="blue"><font size="4">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 </font id="size4"></font id="blue">ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice

UTENTE  0

Ciao [:I] scusa non ho capito cosa devo fare...devo presentarmi ? [:D][:D] grazie moderatore

maurizioabc  0

Vai in fondo a questa pagina e leggi le regole del forum, poi clikki su questo link http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 e in fine ti presenti.

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Fatto [:)] grazie per il consiglio

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Paraolio semiasse Fiat Punto Sporting 1.2 16v 98'

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e siccome m'ispirava il nome dello stesso mi sono subito iscritto [:)]. Dato che ho una buona manualit? e me la cavo con attrezzi vari volevo chiedervi qualche consiglio teorico, anche se ho gi? letto qualche cosa, sul paraolio del semiasse anteriore destro (lato passeggero). Una settimana f? ho cambiato filtro dell'olio, olio motore e candele alla mia Fiat Punto Sporting 1.2 16v del 98 e ho notato la coppa dell'olio e il semiasse anteriore destro, all'altezza dello snodo, (e non dalla parte della ruota dove c'? il giunto omocinetico)proprio intorno alla cuffia dello stesso una bella quantita d'olio sparsa un p? qua e la, schizzata poi in giro per effetto centrifugo del semiasse.....mi mancavano le 2 viti finali del carterino che copre il cambio, ma una volta aggiunte, un meccanico mi ha detto che non poteva essere la mancanza delle 2 viti a far trasudare olio, dato che le stesse viti servono solo da tenuta al coperchietto del cambio. Mi ha detto che al massimo lo pu? perdere dal paraolio del semiasse che si infila nel cambio....La cuffia dello snodo ha un piccolo buchino che non penso provochi quelle macchie li, anche perch? al suo interno al massimo ha del grasso....siccome ho preso gi? il giunto omocinetico sempre dello stesso lato del semiasse perch? mi perde olio in modo consistente, volevo gi? che c'?ro sfilare il semiasse e cambiarle anche il paraolio e cuffia stessa, senza andare dal meccanico e spendere troppi soldi. So che c'? di mezzo la sicurezza, ma sono uno a cui piace fare i lavori con la testa, senza fretta e pensando a non ammazzarmi...siccome come vi ho gi? detto ho buona dimistichezza con attrezzi vari, auto e lavori manuali,( giusto per informazione personale, sono veramente appassionato d'auto ed ho fatto scuole varie come carrozziere, elettricista e per cui il fai da te mi attira parecchio, avendo anche un padre carrozziere) vi volevo chiedere se ? difficile estrarre il semiasse dalla sede finale, cio? quella inserita nel cambio. S? che per smontare il giunto bisogna tirar gi? disco, piattello e sfilare i bulloni dell'ammortizzatore, per? ho letto su altri forum che si pu? far fatica a sfilare l'asse e che ci vuole una chiave apposita per la punto e sfilarlo senza rovinare nulla. Ho letto anche se ci sono alcuni ai quali ? venuto via tutto subito una volta tolto il seeger. Ho 2 colonnine sulle quali mi metto sempre a fare lavori sotto la macchina, (sempre con il crick puntato non si s? mai ) e penso che il giunto posso provare a cambiarlo. C'? qualcuno fra di voi che mi s? illustrare oppure linkare un sito con qualche video apposito ( a perte i vari tutorial su youtube) oppure qualche foto del lavoro stesso su una punto? S? che ? difficile trovarlo proprio di una punto, ma almeno se c'? qualcuno che ha la mia stessa auto o punto mi pu? dare una mano? Vi ringrazio tantissimo per qualsiasi risposta ricever?. Scusate per la lunghezza, ma volevo dare pi? informazioni possibili per farvi presente il problema [:D][:D][:D] Mirko