<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: E se avessi un passaggio di combustione (guarnizione testata) tra i due cilindri? La compressione com'Ë? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">a quanto pare la classe non e' acqua
niente di anomalo ,i sintomi erano solo che il motore girava male e accellerando picchiava in testa . non era bruciata da far andare in ebollizione il motore,ma comunicavano le due combustioni del 1e2 cilindro.ma ragazzi la cosa strana e che Ë entrata una twingo della sorella del proprietario della punto con lo stesso problema soltanto che era tra 2e3 cilindro stavolta.
salve colleghi oggi mi ? entrata in officina una punto 1.2 benzina multipoint del 2002 con uno strano problema . praticamente gira male a minimo ed accellerando da ferma picchia in testa parecchio. se provo a staccare sia gli iniettori che il cavo candele del primo o del secondo cil.il rumore sparisce con il 3o4 cil.no. ho controllato fase ,provato sensore giri albero motore , candele ,e pressione benzina ok. qualcuno mi da una mano? gentilissimi.