eudy  0

la pressione benz. sei sicuro che Ë giusta? la fase anche? xchË se stacchi il sensore benzina e la car funziona Ë sicuramente un problema di quantit‡ benz. perÚ da calda dovresti avere qualche problema. altrimenti, se hai una car da poter sostituire la centralina fai l'avviamento con il codice e ti levi anche questo cruccio. fai sapere

dierre  0

la pompa della benzina ho gia provato a metterla con lo stesso risultato,idem per la centralina,la cosa strana che con un altra centralina la macchina migliora ma non va come dovrebbe,comunque la pressione benzina misura con tutte e due le pompe siamo a 3.7 bar quindi mi pare piu'che sufficente,quello che secondo me succede che a macchina fredda si smagrisce troppo e non si riesce a capire il perche'.

elmiki1  0

qualita della benza?

liis  0

ma a freddo temperatura acqua nei valori quanto Ë

eudy  0

qualche aspirazione d'aria? hai controllato l'ossigeno e fatto un'analisi dei gas,dai gas di scarico si dovrebbe vedere se Ë problema di troppa benz. o poca. controlla anche il sesnsore pres. collettore. ma errori in centralina nessuno? a me era sucesso che aspirava dal colettore asp. si era rotto < Ë di plastica>

UTENTE  0

ciao, prova a controllare la fase della cinghia distribuzione perchË a me Ë gia successo.

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizio59 ha scritto: ciao, prova a controllare la fase della cinghia distribuzione perchË a me Ë gia successo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto ,cosa vuol dire se stacco sensore temperatura acqua?

UTENTE  0

Codice guasto, integratore lambda a benzina e a metano, poi si decide come continuare.

dierre  0

rispondo a tutti,la benzina e' stata cambiata,a freddo la temperatura acqua e' 2/3 gradi quella aria,sensore pressione sost.collettoresost. fase controllata,codice guasto titolo miscela,impianto a metano OMVL montato circa 5 anni fa',il problema e' evidente a freddo,se io a freddo stacco connessione sensore temp acqua la macchina e' perfetta cio' significa che manca benzina,perche quando ho provato a mettere un altra centralina la macchina ha migliorato per poi andare come prima,forse adatta i parametri in maniera anomala,potrebbe essere che la centralina metano dia in qualche modo fastidio visto che ci passa il taglio iniettori?oppure devo chiamare un esorcista bravo?

zerosei  0

se sostituendo centralina ha migliorato vuol dire secondo me che hai i correttori fuori range dati dal fatto che l'impianto a gas gira ricco e la centralina benzina cerca di smagrire e tu ti ritrovi in questa situazione,partendo direttamente a gas la vettura dovrebbe andare bene ed Ë la conferma di quello che Ë successo.ripristina i valori originali e fai una regolazione giusta al gas

motorino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: se sostituendo centralina ha migliorato vuol dire secondo me che hai i correttori fuori range dati dal fatto che l'impianto a gas gira ricco e la centralina benzina cerca di smagrire e tu ti ritrovi in questa situazione,partendo direttamente a gas la vettura dovrebbe andare bene ed Ë la conferma di quello che Ë successo.ripristina i valori originali e fai una regolazione giusta al gas </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> salute, pulizia agli iniettori per bene e verifica, che se otturati per il poco uso smagriscono troppo, anche se la compressione risulta ok, controllerei il gioco punterie. salute

zerosei  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">motorino ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">zerosei ha scritto: se sostituendo centralina ha migliorato vuol dire secondo me che hai i correttori fuori range dati dal fatto che l'impianto a gas gira ricco e la centralina benzina cerca di smagrire e tu ti ritrovi in questa situazione,partendo direttamente a gas la vettura dovrebbe andare bene ed Ë la conferma di quello che Ë successo.ripristina i valori originali e fai una regolazione giusta al gas </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> salute, pulizia agli iniettori per bene e verifica, che se otturati per il poco uso smagriscono troppo, anche se la compressione risulta ok, controllerei il gioco punterie. salute </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">da quello che ha scritto ,iniettori si presume che li abbia sostituiti o controllato

digim  0

salve.la vettura e'dotata di impianto aspirato o iniettato?

UTENTE  0

ciao, prova a controllare la fase della cinghia distribuzione perchË a me Ë gia successo.

dierre  0

la vettura e' dotata di impianto a gas iniettato,quello che dice zerosei e' giusto ero arrivato anch'io a questa conclusione adesso devo soltanto trovare chi ripristini valori gas, non so se va fatto con diagnostico gas,oppure basta staccare batteria per ripristino gas?

digim  0

io proverei a far girare qualche giorno il cliente solamente a benzina magari dopo aver fatto un azzeramento dei parametri su centralina auto.se risolvi devi fare una buona mappa alla centralina del gas con software e cavo appositi per il tipo di impianto.la vettura secondo me e'andata fuori parametri per una mappa sbagliata

zerosei  0

allora la procedura corretta sarebbe :vettura a posto a benzina,motore in temperatura,guardare i tempi iniezione benzina con motore al minimo e senza carichi,passare a gas ,guardare i tempi iniezione a benzina e verificare che non si discostino da quelli guardati in precedenza,stessa procedura a circa 3000giri,con un tester eobd si puo verificare lo scostamento auto-adattativo del veicolo e comparare le reazioni del funzionamento a gas e benzina in modo che siano simili nelle loro variazioni.per fare correzioni ci vuole un sistema diagnosico dedicato al tipo di impianto montato.staccando la batteria non si ottiene nessun cambiamento

dierre  0

punto 1200 8v

un buongiorno da dierre,per chi e' in ferie e chi no,pongo un quesito per qyelli bravi:ho in officina una punto 1200 8v del 2001 con impianto a metano,che a freddo non va ,nel senso che la macchina non accellera,spara,insomma smagrisce troppo,il tipo motore e'188A4000,in diagnosi c'e titolo miscela,di seguito vi dico che prove sono state fatte:pressione benzina,iniettori,sensore pressione,sonde,collettori aspirazione,prova compressione,azzeramento parametri autoadattativi,sesore temperatura acqua, tutte queste prove prima con strumenti poi non convinto mi sono messo una macchina a fianco e ho cominciato a invertire i componenti suddetti.la macchina e' perfetta se io stacco il sensore temperatura acqua.ditemi voi che cosa posso ancora fare.