Salve a tutti . Si tratta di un punto motore a5000 16v 1200 del 02 . Dopo avr sostituito cavi candele e candele ,causa andameto a 3 cilindri ,il veicolo a cominciato ad aver dei seghettamenti dopo i 3000 giri durante laccelerazione il problema si attenua parzializzando. In cent nessun errore ,sensore giri provato con oscilloscopio e poi sost x maggiore scrupolo. Sonda funziona in modo regolare tranne durante il difetto che si pianta su i 800mv, Provato con unaltra bobbina,sens pressione perfetto. Ho dunque provato la tensione sul primario con oscilloscopio ed ho notato che durante il difetto la tensione di scintilla( non so se è corretto il termine) è molto irregolare . Vi chiedo puo essere la centralina che è rimasta offesa dal precedente difetto oppure altri consigli . GRazie
controlla pompa benzina molte volte non spingano e creano problemi
fili candele e candele originali? la sonda che si blocca a 800mv è lei che si blocca o a ricevuto un comando?io proverei a sost la sonda e anche i cavi per provare ,a volte le interferenze provocate dai cavi fanno sballare altri componenti
Sulle 16v 1200 le ho viste tutte! Cavi candele bobine... Le candele quelle che regge meglio secondo me son le ngk le champion non mi duravano! Ma ho notato che a volte basta la tenuta valvole andata per aver strappi in accellerazione. probabilmente non permette di avere un ottima accensione! Boh ogni motore le fa girar!!!
ci sono di quei motori che hanno il doppio di km e non hanno problemi,fai un foro sul collettore su in alto filetti di 6ma e metti tubetto come nei wv,quando hai finito metti una vite con testa svasata e il gioco è fatto,io è una vita che faccio questa prova