fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
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non definito
UTENTE 006/01/2012 - 11:23fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
ragazzi aiutatemi se e' capitato anche a voi un problema del genere: la macchina a caldo si spegne e non riparte...al primo avviamento mette in moto e si spegne .. tenete presente che mi da' errore p0335 sensore giri presente segnale non plausibile con examiner... ho controllato gia': cabblaggio dei sensori... camme e giri.... e sono ok! la fase del motore e quella e ok!! ho provato una puleggia albero motore ... zero... sostituito sensore giri .. sensore camme ... sensore pressione... puo' essere la centralina diffettosa ?? una iaw 4af p44 ? datemi una mono sono disperato grazie ragazzi!!
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peppinoomibtel 006/01/2012 - 11:44Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
[quote="osiautosport":1wtej0a1]ragazzi aiutatemi se e' capitato anche a voi un problema del genere: la macchina a caldo si spegne e non riparte...al primo avviamento mette in moto e si spegne .. tenete presente che mi da' errore p0335 sensore giri presente segnale non plausibile con examiner... ho controllato gia': cabblaggio dei sensori... camme e giri.... e sono ok! la fase del motore e quella e ok!! ho provato una puleggia albero motore ... zero... sostituito sensore giri .. sensore camme ... sensore pressione... puo' essere la centralina diffettosa ?? una iaw 4af p44 ? datemi una mono sono disperato grazie ragazzi!![/quote:1wtej0a1] in diagnosi a problematica presente, tralascia i dtc e osserva dato giri a tentato avviamento, poi ragiona di conseguenza, un bel lavoro sarebbe comunque un'acquisizione del segnale sempre a condizioni critiche (dato oggettivo su cui si può ragionare, acquisizione con oscilloscopio o tester con funzioni assimilabili come kts examiner, tra l'altro è comoda e veloce, data la posizione del connettore, se kts a 2 canali puoi pure vedere sincronia con fase anche se in questo caso è un dato secondario in ipotesi) per poi passare a considerare l'ipotesi che hai prospettato ceh comuqnue puoi verificare anche in maniera pragmatica con centra dia ltra vettura e avviamento d'emergenza (con codice chiave sulla tesserina blu) tramite tester o pedale acceleratore (uso&man avviamento d'emergenza)
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ngiulet 006/01/2012 - 18:44Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
[quote="osiautosport":x6rg3t3m]ragazzi aiutatemi se e' capitato anche a voi un problema del genere: la macchina a caldo si spegne e non riparte...al primo avviamento mette in moto e si spegne .. tenete presente che mi da' errore p0335 sensore giri presente segnale non plausibile con examiner... ho controllato gia': cabblaggio dei sensori... camme e giri.... e sono ok! la fase del motore e quella e ok!! ho provato una puleggia albero motore ... zero... sostituito sensore giri .. sensore camme ... sensore pressione... puo' essere la centralina diffettosa ?? una iaw 4af p44 ? datemi una mono sono disperato grazie ragazzi!![/quote:x6rg3t3m] Se hai la possibilità di fare una prova con una centralina scodificata falla perchè da quel che dici credo che sia proprio la centralina. A me è capitato con la stessa centralina che dopo averla scodificata a causa di uno smarrimento di chiavi,faceva esattamente la stessa cosa,a freddo partiva subito e dopo una mezz'oretta di funzionamento non voleva più saperne di partire e si riavviava soltanto dopo essersi raffreddata.
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ngiulet 007/01/2012 - 14:42Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
[quote="osiautosport":1g3blt1t]scusate.. la centralina e' una iaw 5af p44 non 4af come nel post.....[/quote:1g3blt1t] beh,indipendentemente dal tipo di centralina,se hai la possibilità di provare con un'altra non è male almeno ti levi il dubbio.
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vampirello 007/01/2012 - 14:51Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
Conoscerai qualcuno che ti presta una centralina e la "code card" per fare una prova...fai avviamento emergenza e titugli il pensiero.
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commodore 010/01/2012 - 13:10Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
tappo serbatoio non giusto? ma quando si spegne, la centralina motore rimane attiva?? talvolta ho avuto problemi con centralina fusibili vicino batteria, dove ci sono i relè T8 e T9 (mi pare, controlla!) che comandano ecu+ pompa. prova a cavallottare 30 con 87 di ambedue e vedi
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peppinoomibtel 010/01/2012 - 14:11Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
[quote="osiautosport":2i7zzcd3]cavolo. centralina cambiata il problema persiste ... questa volta nessun errore in memoria.... staccato tutto marmitta --- uguale .. ragazzi provo a staccare il cattalizzatore... poi non so' che fare!![/quote:2i7zzcd3] Bè, se non sai che fare
.... e ti annoi .... puoi sempre meditare considerando che:
Servono rilievi a problematica presente, hai già escluso qualcosa (centralina) ma, visto che è lei a gestire il funzionamento da lei puoi essere indirizzato in maniera più precisa (a partire dallo stato in presenza di problematica)
senza offesa, posta qualche rilievo oltre ai sintomi onde evitare la solita caccia al tesoro (anche perchè è un lavoro da "pirati all'arrembaggio", quindi non dalla professionalità degli autoriparatori):wink: -
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gory 010/01/2012 - 17:32Re: fiat punto 1200 8 v motore 188a4000 anno 2006
a noi un paio di anni fa è successa + o meno la stessa cosa. auto che andava im moto perfettamente , bastava lasciarla girare anche al minimo fin quando la temp h20 arrivava a 88 circa , e boom si spegneva inspiegabilmente.....cambiato pompa benz, body , centralina iaw , sensori vari...niente sempre uguale. alla fine (Grazie anche a Marelli )si è scoperto che avevano montato delle candele non corrette. non mi era mai successo prima. Ciao
