FIAT ALFA LANCIA
fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

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  • autoriparatore
    fede73  0
    30/01/2012 - 16:01
    fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    Salve a tutti qualcuno sa dirmi dove va a finire l'antigelo di questa bravo 1.6 MTJ del 2008 con 150000 km? testa già fattta pompa idem e anche termostato. il cliente,facendo autostrada deve agg. 1 litro antigelo ogni 600 km circa se a qualcuno è capitato un problema simile sono tutto orecchie greazie :cry: :cry:

  • autoriparatore
    peppinoomibtel  0
    30/01/2012 - 16:11
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    ctrl scambiatore egr?

  • autoriparatore
    fede73  0
    30/01/2012 - 17:51
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    Grande peppino tolta egr fuoriesce antigelo il problema è proprio li grazie a buon rendere . Per la cronaca, noi siamo abbastanza ferrati gruppo vw se hai bisogno fischia :D :D

  • autoriparatore
    peppinoomibtel  0
    30/01/2012 - 20:30
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    [quote="fede73":3viixasd]Grande peppino tolta egr fuoriesce antigelo il problema è proprio li grazie a buon rendere . Per la cronaca, noi siamo abbastanza ferrati gruppo vw se hai bisogno fischia :D :D[/quote:3viixasd] ok!! bene, per risolvere bene devi sost lo scambiatore,senz'altro te lo dirà anche il magazzino fiat, ne esiste uno modificato

  • autoriparatore
    vampirello  0
    30/01/2012 - 21:46
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    Bel lavoretto....

  • privato
    vincenzovw1200  0
    31/01/2012 - 10:49
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    quindi l'antigelo viene aspirato dal motore tramite EGR e "vaporizzato" in camera di combustione? Curiosità... :oops:

  • autoriparatore
    peppinoomibtel  0
    31/01/2012 - 13:44
    Re: fiat bravo 2008 consumo anomalo refrigerante

    [quote="vincenzoVW1200":1qybv1lr]quindi l'antigelo viene aspirato dal motore tramite EGR e "vaporizzato" in camera di combustione? Curiosità... :oops:[/quote:1qybv1lr] sì, i gas di scarico ricircolati (Exhaust Gas Recirculation scusate se grammaticalmente scorretto) il cui fine principale è diminuire la temperatura in camera di combustione e di conseguenza la formazione di ossidi di azoto, vengono "raffreddati" mediante uno scambiatore in cui circola il liquido di raffreddamento motore (egr-cooler o semplicemente scambiatore egr) quando la sua tenuta è critica come in questo caso il liquido, essendo a pressione maggiore di quella dei gas, finisce in effetti per mescolarsi agli stessi e ad essere così veicolato fino alla in camera di combustione, essendo poi perdite generalmente non gigantesche non si hanno conseguenti effetti evidenti ai fini del funzionamento almeno entro un certo livello e rende così subdola la causale del consumo liquido



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