Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
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UTENTE 029/04/2012 - 23:31Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
Ciao ragazzi ho problemi con la mia Tempra a [b:2xbw1a58]carburatore[/b:2xbw1a58]. Il carburatore è stato smontato e pulito ma non è cambiato nulla, la macchina ha impianto a metano e a gas va ragionevolmente bene. Problemi: - Al minimo [b:2xbw1a58]non sta in moto[/b:2xbw1a58] - [b:2xbw1a58]Parte male[/b:2xbw1a58] ma non sempre specialmente quando spengo e riaccendo dopo poco (devo accelerare per avviare il motore) - Se [b:2xbw1a58]tiro l'aria[/b:2xbw1a58] a motore freddo o caldo [b:2xbw1a58]si spegne[/b:2xbw1a58] in ogni caso anche se accelero - mentre cammino ad acceleratore a riposo sotto i 2000 giri inizia a strattonare di brutto sono stati sostituiti filtro aria e benzina, è stato sostituito il polmoncino dello spinterogeno. Cosa strana se attacco il tubetto al polmoncino i giri calano sensibilmente, se lo tengo staccato il regime aumenta! Mi sembra assurdo! In ogni caso il tubetto tira a tutti i regimi, quindi dovrebbe essere ok. L'unico modo per far stare in moto la macchina è staccare il tubo del polmoncino e avvitare quasi totalmente la vite a molla del minimo. Possibili diagnosi?
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zerosei 030/04/2012 - 09:25Re: Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
fai controllare come hanno detto i colleghi ,anche se chi ha pulito il carburatore se ne sarebbe dovuto accorgere,controllare se arrivano 12v all'intercettatore minimo e se il getto del minimo e pulito ,è normale che se stacchi il tubetto aumenta di giri ,aspira aria. con impianto a metano molto importante la regolazione dell'anticipo(a meno che non ci sia un variatore di fase ed essere sicuri che funzioni) tutte operazioni che dovrebbe fare uno esperto
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UTENTE 030/04/2012 - 09:56Re: Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
Le guarnizioni sono buone non sembra che aspiri aria anzi pare che l'aria manchi proprio visto che se stacco il depressore aumentano i giri. Se tappo il tubetto con un dito la macchina si spegne. Per la pompa benzina non saprei dire, però la macchina quando si accelera ha potenza quindi la benzina arriva, secondo me deve esserci qualcosa sul circuito del minimo. Il getto del minimo è pulito, l'anticipo è regolato leggermente più alto del normale per favorire la marcia a gas, poi è presente un variatore di anticipo che però funziona solo a gas. Discorso interessante è quello dell'intercettatore del minimo, che se non sbaglio è quel cavetto nero attaccato alla vite a molla del minimo giusto? Se fosse invece il cut off? (che è stato smontato pulito e lubrificato) oppure qualche membrana?
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zerosei 030/04/2012 - 12:27
Re: Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
le cose da controllare sono diverse e per alcune ci vuole "orecchio" avvita la vite di battuta del minimo fino a che sta sù al limite del sostentamento,poi svita o avvita la vite della miscela per trovare il punto migliore se il minimo si alza abbassalo con la vite di battuta quando hai trovato il punto migliore e i giri giusti vai da un meccanico e fai ripristinare il co corretto
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UTENTE 030/04/2012 - 14:56
Re: Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
ho provato a chiudere quasi totalmente la vite a molla del minimo ma la macchina non sta in moto se non tolgo anche il tubo del depressore e faccio aspirare aria, per quanto riguarda gli strattoni in rilascio ho risolto, era la vite miscela troppo aperta avvitantola un po' il problema è sparito.
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UTENTE 030/04/2012 - 20:31
Re: Fiat Tempra 1.4 Carburatore parte male e non sta in moto
RISOLTO!!!! Non so se ridere o piangere! Era palese che o non arrivava aria o arrivava troppo carburante... Ho smontato il cappellotto del carburatore, era abbastanza sporco nonostante avessi pulito da meno di un anno comunque ho ripulito tutto con lavamotori spray e aria compressa, ho pulitoi getti dell'aria, ho smontato verificato e pulito tutte le membrane Ho rismontato e pulito il cut off. La macchina non andava niente da fare... tenendo staccato il cut off sembrava rimanere in moto e ho trovato il filo del cut off stesso spellato da una parte. Però la cosa strana era che il comportamento era instabile, a volte rimaneva in moto a fatica, ma quasi sempre si spegneva.... Poi già che c'ero ho cambiato le candele che erano molto vecchie... Smonto le candele e sorpresa! Nere carbone e oleose... cosa impossibile visto che ne avevo smontata una qualche settimana fa per controlare l'usura, erano consumate ma perfette di carburazione. Al che mi si accende la lampadina! Allento il tubo di mandata del metano entro in macchina accendo a benzina do un accelerata da paura mi sbrigo a scendere vado nel cofano per accelerare manualmente, stacco il tubo del metano e voilà! minimo benzina a 2000 giri! La macchina andava a [b:yfx1337y]benzina e metano contemporaneamente[/b:yfx1337y]!!!!! Oggi avendo girato a benzina tutto il tempo ho ****** le candele! L'elettrovalvola del metano deve essersi rotta e a volte si chiude male permettendo alla macchina di rimanere in moto in modo traballante, ma quasi sempre rimane spalancata e quindi il motore si ingolfa... Direi che ci può stare visto che la macchina ha 450.000Km e l'impianto ha per certo altri 230.000KM visto che lo abbiamo utilizzato su un altra auto prima, in più era già stato preso revisionato quindi neanche era nuovo... avrà almeno 700.000KM!!! Se penso che qualche giorno fa sono andato dall'impiantista e mi ha detto di cambiare il carburatore perchè secondo lui era tutto sfondato...! lasciamo perdere va... Grazie a tutti per le risposte siete stati gentili, alla prossima!
