Carissimi colleghi prima di smontare vorrei avere la certezza per questo chiedo il vostro aiuto,ho questa stilo che portando il motore in temperatura mi si gonfia il manicotto del radiatore lato pompa acqua,e con temperatura a 90c aprendo il tappo della vaschetta espansione mi butta acqua,la cosa strana è che la temperatura non superra la meta' è sempre sulla norma,io avevo pensato ad un difetto del manicotto perche' toccandolo a motore freddo è molto molliccio,morbido ,come se fosse incottato per capirci,e poi cè anche da dire che acqua non ne consuma . Adesso non so se smontare la testa o provare a sostituire il manicotto,voi cosa mi consigliate
Scollega il tubo superiore che attiva in vaschetta. Se non "butta" in modo costante potresti cominciare ad avere problemi con la girante della pompa acqua. La testata mi sembra tanto tanto strano, ma se fai la prova con un rilevatore di CO2 sai subito...
[quote="Aricky":3q8ivfat]Scollega il tubo superiore che attiva in vaschetta. Se non "butta" in modo costante potresti cominciare ad avere problemi con la girante della pompa acqua. La testata mi sembra tanto tanto strano, ma se fai la prova con un rilevatore di CO2 sai subito...[/quote:3q8ivfat] quoto, pompa non pompa, forse nemmeno il riscaldamento interno funziona
[quote="Aricky":2odhhu3k]Ma CO2 ne hai?[/quote:2odhhu3k] Questa ti dice tutto...se dici che il manicotto a freddo è molliccioio,la temp.è costante a 90C° e la pompa acqua è buona ti è rimasto poco,fossi in te cambierei il manicotto ed il tappo e proverei
[quote="Aricky":1zwt1a6c]Scollega il tubo superiore che attiva in vaschetta. Se non "butta" in modo costante potresti cominciare ad avere problemi con la girante della pompa acqua. La testata mi sembra tanto tanto strano, ma se fai la prova con un rilevatore di CO2 sai subito...[/quote:1zwt1a6c] e magari controlla che il riciclo della vaschetta non sia otturato.
Allora sostituito tappo e manicotto ,giro di prova 5 km tutti in salita ,mi fermo ,temperatura nella norma con lancetta al centro,manicotto duro ma non gonfio e dalla vaschetta mi ha buttato acqua come se la temperatura fosse molto alta poi ho lasciato girare il motore a minimo e tutto è tornato alla norma.Adesso vi chiedo siccome ho controllato e in officina ho un po' di co2 mai usato e quindi non so come funziona mi potreste spiegare dove delle 2 ampolline dovrei mettere il liquido,nella n1 o n2 e dopo quanto tempo dovrebbe cambiare colore in caso di non tenuta della guarnizione
Il liquido di riscontro lo devi mettere in tutte e due le ampolline fino alla tacca... motore in moto e caldo apri il tappo dai alcune pompate....anche una decina e vedi il colore lo cambia praticamente subito mentre pompi....se ti serve puoi dopo riutilizzare il tutto per un altra prova pompando l'attrezzo lontano da fonti di co2 finchè non torna del colore iniziale....
il radiatore del clima è pulito esternamente? a volte se è sporco nn lascia passare aria abbastanza e, il termostato è in ordine? nn mi viene in mente altro, se il radiatore è a posto, la pompa anche, il tappo idem,e la ventola funziona. hai controllato in diagnosi la temp.? a volte la lancetta resta intorno hai 90° ma in diagnosi se tieni accelerato sale a 100/102 e oltre. il che nn è normale. la gurnizione su quei motori nn è facile da bruciare mi sembra sia di quelle a lamine di acciaio ma tutto è possibile. il problema ti sorge se smontando la guarnizione nn vedi il guasto evidente. a quel punto devi pressare la testa che nn sia adirritura lei dico come ultima possibilità. informa il cliente di questo eventuale possibilità. buon lavoro e fai sapere
Allora ricapitoliamo,ho fatto penso tutte le prove incluso il radiatore intasato o il condensatore sporco ,anche perche' se accelero a vettura ferma cioe' non prendendo aria avanti non succede nulla il che vuol dire che il radiatore non centra nulla non è una questione di sporcizia,l'acqua circola regolarmente mi rimane da pensare solo la guarnizione. il mio attrezzo è questo ma non cè la pompetta ,adesso vi chiedo questa pompetta deve pompare aria o deve deprimere http://www.norisutensili.it/getimg.php? ... ima&id=921
capperi non conosco il tipo di attrezzo...cmq il liquido lo dovrai mettere nei due contenitori(probabile che sviti la pompetta e il tappo a fianco...) ma deve avere un livello... (non dev'essere troppo pieno) poi lo metti sul vaso espansione con il suo adattatore e li pompi deve aspirare l'aria tra l'acqua e lo strumento ....se cambia colore guarnizione o testa andata
Allora prova effettuata ,per la pompetta ho usato una pompetta per il riempimento circuito gasolio tipo renault-bravatd100 non so se avete presente...comunque esito positivo il liquido è diventato di colore verdastro ,quindi guarnizione partita..un ringraziamento a tutti per la vostra disponibilita',spero di ricambiare se posso GRAZIE.Comunque il mio attrezzo è della NORIS comprato in fiera da mio padre e pagato all'epoca in lire la bellezza di 700.000 lire
[quote="fabiocra":1tzikycm]se posso consigliare una volta smontata la testa portala in rettifica a fare la prova idraulica...[/quote:1tzikycm] meglio verifica con Occhiometro prima, spesso anche con prova idraulica non viene fuori il problema,data la temperatura bassa dell'operazione