Ho un problema sulla Palio Weekend 1.2 del '98. In settimana ho cambiato il bulbo dell'elettroventola poichè quest'ultimo anzichè farla partire a metà scala (92 gradi circa), la faceva partire alla prima velocità a 3/4 della scala, alla seconda prima della tacca rossa. ho cambiato il bulbo e Per qualche giorno ha funzionato tutto regolarmente, anche accendendo l'aria condizionata partiva la ventola alla velocità 1 come è giusto che sia e la ventola manteneva la temperatura a metà precisa, mentre dall'altro ieri niente, la prima velocità non esiste più. La lancetta supera la metà tranquillamente e la ventola attacca a 97 gradi. Sono sicuro al 100 % che sia la seconda velocità in quanto la potenza della ventola è enorme, fa molto rumore e abbatte la temperatura in meno di 20 secondi. E poi accendendo il clima la ventola non parte. Può essere colpa del bulbo difettoso?
ho individuato la resistenza, non dovrebbe essere di difficile sostituzione. comunque penso proprio sia lei, ti spiego cosa accade. PRima quando accendevo l'aria condizionata la ventola girava sempre alla velocità 1, la 2 partiva solo quando l'auto arriva a 97 gradi. Ora invece accendo il clima, nel momento in cui quest'ultimo attacca, parte la ventola alla seconda velocità e si stacca dopo circa 20 secondi. Pausa di 1 minuto e riattacca, parte poco dopo che sento il TAC del compressore. Se non riuscissi a sostituire la resistenza, creerei danni al compressore dato che la ventola non gira sempre ma sono nel momento in cui attacca?
La ventola deve girare quando la pressione del criogeno raggiunge 17 bar circa, poi un temporizzatore avvia la seconda velocità se entro una decina di secondi la pressione non scende sotto i 15 bar. Il compressore fa il suo mestiere indipendente da quello della ventola, e se del caso al raggiungimento dei 27 bar viene staccato , mentre la ventola viene mantenuta. Questo vale per gli impianti dell'epoca.