Ciao a tutti, sono uno "sfortunato" possessore di una Lancia Phedra 2200 170 cv acquiastata nuova nel 2009 e che ultimamente si trova a "mantenere" il proprio meccanico a causa di continui guasti. L'ultimo in ordine di tempo è l'accensione dell'anomalia del servosterzo che a volte mi rende lo sterzo durissimo e a volte no nonostante l'anomalia sia presente. Inoltre succede che la vettura mi segnali le anomalie più disparate, dal'impianto frenante agli airbag, all'anomalia motore, al dispositivo ASR, al dispositivo anitnquinamento. Ho portato l'auto in un'officiana autorizzata Lancia e attraverso il controllo dalla presa EBD mi dice che non riesce a dialogare con la centralina del servosterzo. Secondo lui bisognoa sostituire la centralina del servosterzo. Cosa ne pensate voi? Grazie
Ciao i fusibili sono a posto? a me è capitato su una Fiat Punto lo stesso problema. Spia ABS accesa, odometro non funzionante, sterzo duro, velocità veicolo non rilevata. La centralina del Quadro Strumenti riceve il segnale di velocità dal Body Computer, che a sua volta lo riceve dalla centralina dell'ABS attraverso la rete CAN. La centralina dell'ABS rileva la velocità del veicolo in questione, attraverso la lettura del segnale proveniente dai 4 sensori di velocità posizionati sulle ruote. Lo stesso dato di velocità viene utilizzato anche dalla Centralina Motore per correggere i parametri di iniezione e dalla centralina del servosterzo per adeguare l'azione del servo motore in base alla velocità del veicolo. Il fusibile da controllare dovrebbe essere l'F42 ma non ne sono sicuro non ricordo bene,comunque è quello che da alimentazione alla centralina ABS quando accendi il quadro detto anche 15. in alternativa bisogna controllare le alimentazioni di tutte le centraline coinvolte con la rete can perchè se anche una sola centralina non funziona manda in tilt la rete con la possibilita di non riuscire a comunicare anche con le altre. Buona fortuna e fammi sapere.
[quote="silvioTO":1zwokilu]ciao e grazie per l'indicazione. I fusibili sono Ok ed anche l'alimentazione arriva correttamente alle centraline. Il grosso problema è l'impossibilità di dialogare con la centralina del servosterzo.[/quote:1zwokilu] Spiegami come hai controllato che le alimentazioni alla centralina arrivano correttamente...
In ogni centralina deve arrivare come minimo almeno un 30 e un 15 di alimentazione, il 30 è la tensione diretta anche da quadro spento e il 15 la tensione che arriva solo quando accendi il quadro, se hai queste 2 tensioni sei a posto. Prova a guardare i connettori del body computer dietro ai fusibili che siano a posto e puliti e prova ad aggiungere un cavo dalla carrozzeria ad un bullone di fissaggio della centralina per dare un ulteriore massa.