sagittario  0

Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Salve colleghi, è da un pò di giorni che cerco di risolvere il problema relativo all'accensione della spia avaria motore codice P 0401 ( valvola EGR ). In primo luogo, ho provveduto a smontare e pulire la valvola EGR: tutto ok ma dopo 3 giorni , solito problema. Allora ho deciso per la sostituzione: solita storia. Ho provato a fare una prova parametri con un'altra vettura identica e i parametri ( massa aria aspirata ,pressioni collettore , carburante, turbo, ecc,ecc, ) sono uguali . Per le diagnosi ho usato Tecnotest Reflex e Texa TXC. Non saprei cos'altro fare. Grazie anticipatamente per eventuali suggerimenti. P.S. Buone vacanze a tutti.

cdr  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

alimentazione e comando egr come', non vorrei sarebbe un problema al cablaggio. i condotti egr come stanno, compreso quello di aspirazione, se ok resta da testare il MMA

sagittario  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Innanzi tutto grazie CDR, i manicotti e i collettori sono a posto: la cosa che mi sorprende, è che il valore Massa Aria Obiettivo con il motore al minimo è= 168 mg/colpo quella misurata è 250 mg/colpo : però, come ho scritto prima, sono gli stessi valori rilevati su altra G Punto .

cdr  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

se ce' perdita sul circuito aspirazione cala la massa aria, il turbo come sta' il P0401 solo na conseguenza forse

UTENTE  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

[quote="sagittario":2x6y8bx1]Innanzi tutto grazie CDR, i manicotti e i collettori sono a posto: la cosa che mi sorprende, è che il valore Massa Aria Obiettivo con il motore al minimo è= 168 mg/colpo quella misurata è 250 mg/colpo : però, come ho scritto prima, sono gli stessi valori rilevati su altra G Punto .[/quote:2x6y8bx1] C'è qualcosa che non va, i valori reali al minimo di mass aria con egr che lavora va bene circa 160/180 mg/colpo ma se egr sotto 3% di commando deve schizzare sopra i 300 mg/colpo anche 320/330 mg/colpo dipende da che quota ti trovi, se egr sicura che funziona o mma o aspirazione aria a valle dello stesso.

sagittario  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Ciao puzoneddu, grazie per i suggerimenti ; come dicevo prima però, dai controlli che ho fatto mi sembra che sia tutto a posto, anche perchè ho potuto verificare gli stessi valori su un'altra G Punto. Eppoi, il difetto ricompare dopo qualche giorno. Grazie

cdr  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

allora aspettiamo qualke giorno la egr ke hai cambiato e' nuova orig o marca corri ke ti prendo

UTENTE  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

[quote="sagittario":2azjje8v] [b:2azjje8v][u:2azjje8v][color=#000080:2azjje8v]dai controlli che ho fatto mi sembra che sia tutto a posto, anche perchè ho potuto verificare gli stessi valori su un'altra G Punto[/color:2azjje8v][/u:2azjje8v][/b:2azjje8v]. Grazie[/quote:2azjje8v] Non so come tu li abbia verificati, ma posso dirti che una certa dimestichezza con quei parametri ce l'ho, i conti devono tornare con quelli che ti ho postato, lascia perdere la massa aria obbiettivo corrisponde circa a quella reale solo con egr che lavora.

giasan  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

i valori dovrebbero essere a posto controlla anche sens. pressione collettore che non sia sporco ed eventuali infiltrazioni di aria

sagittario  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Innanzitutto un ringraziamento ai colleghi , specialmente a valeriorr e giasan, per le risposte inviatemi. Facendovi il punto della situazione, l' ultimo tentativo è stato la sostituzione del debimetro, ovviamente nuovo ed originale Bosch . Niente da fare . La vettura , dopo aver percorso circa 500 km , ha avuto di nuovo la spia avaria accesa con conseguente calo di potenza : trascorsi 2 o 3 giorni di marcia con spia accesa, improvvisamente tutto a posto . Nei prossimi giorni riprenderò in esame il caso sperando di risolverlo . Vi farò sapere . Grazie a tutti.

peppinoomibtel  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Direi che x P0401 - bloccata chiusa - le verifiche non appaiono così impossibili, la valvola appunto e poi occorre tenere presente come causale possibile il diffusore gas nel collettore in quanto l'eventuale occlusione dello stesso (molto probabile) senz'altro in buona logica potrebbe generare soglie di misurazione massa appunto generanti il dtc

vampirello  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

[quote="peppino'omibtel" Direi che x P0401 - bloccata chiusa - le verifiche non appaiono così impossibili, la valvola appunto e poi occorre tenere presente come causale possibile il diffusore gas nel collettore in quanto l'eventuale occlusione dello stesso (molto probabile) senz'altro in buona logica potrebbe generare soglie di misurazione massa appunto generanti il dtc[/quote][/quote] Quoto in toto: valvola EGR bloccata chiusa oppure flusso gas da EGR basso a causa per esempio di ostruzione sezione passaggio. Se misuri il flusso di aria aspirata dal debimetro con EGR aperta e motore al minimo, puoi renderti conto della bontà del passaggio dei gas provenienti da questa; puoi staccare il solenoide sulla valvola, aprire l' otturatore manualmente ed osservare con motore in moto e diagnosi collegata la variazione di flusso aria debimetro a valvola aperta (cosi' ti accerti anche di eventuali grippaggi molto frequenti sulle pierburg così come per le avarie della parte elettrica).Tieni presente che la tubazione che entra nel collettore e diffonde i gas, è strozzata all'estremità e il flusso è assicurato da 4 fori su detta tubazione disposti radialmente; questi di sovente, si intasano e si rende necessaria disostruzione. In questo caso bisogna separare lo scambiatore acqua-aria e la tubazione flangiata con 2 viti sul collettore oppure molto più agevolmente, agire sul tubo stesso dall' imboccatura del collettore aspirazione con smontaggio di parti di più facile accesso...Buon lavoro e facci sapere....

gabriele1990  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

scusate la domanda che può essere stupida ... ma come fate a sapere che l'errore p0401 corrisponde a un valore sbagliato della differenza tra aria obiettivo e aria misurata esiste una tabella o un qualche "catalogo degli errori"???? scusate l'ignoranza...

sagittario  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Salve colleghi, vorrei precisare che nel caso in esame, la valvola EGR è stata sostituita con una nuova ( Pierburg) dopo averla pulita (come già postato all'inizio) . Ho controllato la continuità dei cavi di alimentazione da ECM a valvola EGR ed,inoltre , lo stato di pulizia del sensore di pressione sul collettore di aspirazione. Preciso,inoltre, che il motore ha una potenza di 75 cv, senza DPF : per gli altri dati tecnici , devo attendere il rientro in officina della vettura. Nei prossimi giorni riverificherò di nuovo la vettura e poi vi farò sapere. Infine , desidero di nuovo ringraziarvi per il concreto aiuto.

sagittario  0

Re: Fiat G Punto 1300 mjet 199 A 2000 EGR P 0401

Buonasera a tutti, vorrei aggiornarvi riguardo il problema , postatovi nel mese scorso , riscontrato su Fiat Grande Punto 1300 mjet: dopo aver visionato di nuovo la vettura sono riuscito a risolvere il problema ( P 0401 = valvola EGR) . Era intasasto il diffusore gas allinterno del collettore di aspirazione : dopo la pulizia, la vettura è stata provata ed è tornato tutto ok. Ci tenevo ad informarvi dellesito positivo , visto il vostro contributo , sperando di poter essere di aiuto ad altri.