fiat bravo 1200 sx 16 v anno 2001 a benzina
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non definito
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micheles 020/08/2012 - 23:04Re: fiat bravo 1200 sx 16 v anno 2001 a benzina
[quote="faustus":ptrmatyd]:idea:
ho un proplema sulla bravo ai bassi regimi , e quando cambio ll motore stattona sembra mancargli benzina , ho sostituito candele e cavi accensione,
e forse un prolema di centralina motore , si puo riprogrammare....
faustus[/quote:ptrmatyd]
dici che sembra mancare benzina poi sostituisci cavi e candele l'unica cosa da fare prima di fasciarsi la testa o sparare a caso e' quella di fare una diagnosi come ti e' gia' stato suggerito,anche perche' a volte le cose possono essere molto piu' semplici di quello che si fanno 
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non definito
UTENTE 023/08/2012 - 22:59
Re: fiat bravo 1200 sx 16 v anno 2001 a benzina
la diagnosi lo fatta e i valori sono a posto , ho sotituito cavi e candele perche mancava colpi , adesso e migliorata , ma in salita tira poco , e quando cambio sembra non arrivare aria benzina forse e la centralina da riprogrammare ?
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omac 030/08/2012 - 23:39Re: fiat bravo 1200 sx 16 v anno 2001 a benzina
A parte l'ultimo post quasi incomprensibile, bisognerebbe sviscerare il fatto dei valori tutti regolari, ad esempio se fosse scarsa di benzina oltre alla spia motore accesa, con diagnosi a bordo e analizzando il responso della sonda a monte se ne avrebbe certezza. Come stanno a linearità i valori del potenziometro farfalla inserito nell'attuatore del minimo? Stiamo parlando di un sistema di iniezione che calcola la quantità di carburante attraverso gradi farfalla, rpm e map.. Va poi valutato il valore di pressione collettore se coerente col buon funzionamento.
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stefanocestari 031/08/2012 - 09:32Re: fiat bravo 1200 sx 16 v anno 2001 a benzina
forse mi sono perso qualcosa, ma non leggo km auto,hai fatto una prova compressione cilindri? [quote="faustus":3vk1qagt]il mio meccanico dice di si fral'altro mio cugino , la fase e 4 gradi di antiipo, ero la vettura a poco tiro forse sono le fasce o qualche cilidro ovalizzato ?[/quote:3vk1qagt] potrebbe essere anche la guarnizione testa, nella bravo 1.2 mi e' capitato di trovare piccole bruciature tra i cilindri, che in diagnosi non condizionavano acqua e olio ma che provocavano strappi a bassi regimi
