147 non và in moto
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rischia 020/09/2012 - 12:30147 non và in moto
Buongiorno colleghi. Ho una 147 che non parte e in diagnosi non dà nessun codice errore, nè in diagnosi alfa ne in eobd. Nella pagina parametri la alta pressione è a 4bar e il sensore rail 0,5V preso con l'oscilloscopio; attuatore regolazione pressione aperto al 40%.... pompa bassa pressione che fà un rumore di inchiodato ma il gasolio sembra che arrivi (ora misuro la pressione con il manometro xper sicurezza) comunque la prima domanda è questa: ma se non parte per mancanza di pressione sul rail; perchè la ecu non lo dice nella pagina errori?
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capalbiocross 020/09/2012 - 13:20Re: 147 non và in moto
1°)Perchè il motore vada in moto all'alta p. mancano.....un paio di zeri. 2) In fase di avviamento alcuni circuiti sono "open loop". Infatti la diagnosi ti propone anche i parametri da interpretare come nel nostro caso.
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rischia 020/09/2012 - 13:38Re: 147 non và in moto
Chiaramente il motivo era la mancanza della pressione rail, il dubbio era sull assenza di codici errore. La tua spiegazione mi chiarisce il dubbio. Segnale sull attuatore presente,pompa bassa pressione genera fino a 6 bar. O regolatore bloccato meccanicamente o più probabilmente problema Meccanico sulla pompa alta pressione
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patriziomori 020/09/2012 - 16:30Re: 147 non và in moto
prova ad farla avviare con un pochino di start,in caso faccia fatica o non si volesse avviare comunque prova a scollegare il catalizzatore dalla flangia a 3 bulloni sotto la turbina e riprova.
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rischia 020/09/2012 - 18:58Re: 147 non và in moto
alla pompa ap arriva gasolio ma non esce nonostante l'attuatore è comandato, quindi gli ho fatto il preventivo per la sostituzione della pompa alta pressione, di quella di bassa ( ronzava di inchiodato) e della pulizia del serbatoio; chissa presenze di acqua che hanno creato casino. pompe alta pressione revisionate? ho trovato qualcosa su ebay....avete contatti migliori? Grazie dell aiuto giornaliero
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capalbiocross 020/09/2012 - 20:04Re: 147 non và in moto
O problemi rifiuto iniettori ma mi sembra improbabile dato la mancanza totale di presione rail. A pensarci bene: smonta il regolatore sulla pompa. sono 2 viti e controlla l'oring.
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non definito
UTENTE 021/09/2012 - 13:19Re: 147 non và in moto
salve, se non va in moto, (escludendo i sensori dei giri), controllerei la bassa pressione, il regolatore pressione sulla pompa alta pressione e il recupero degli iniettori (magari uno o più sono aperti). poi in diagnosi alcuni errori, come un iniettore aperto, non viene memorizzato se non ricordo male, ci sono però i dati da interpretare. saluti
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non definito
UTENTE 022/09/2012 - 12:13Re: 147 non và in moto
per iniettore aperto io intendo un iniettore che manda tutto o quasi tutto il gasolio al recupero. ho una 147 jtd 115HP a cui è successa la stessa cosa al terzo iniettore. quindi ciò che intendo io per iniettore aperto, magari si dice iniettore chiuso..
.. spiegami in ogni caso come si sono potute piegare le valvole nel caso che hai citato. credo che con quelle pressioni si possa fondere il pistone, ma per piegare le valvole occorre che il motore vada fuori fase, credo...
colgo in ogni caso l'occasione per farti i miei complimenti, in quanto leggo sempre con piacere i tuoi commenti, notando la tua competenza ed esperienza in questo settore! -
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peppinoomibtel 023/09/2012 - 15:30Re: 147 non và in moto
Scusate se mi intrometto, a personale parere l'equivoco è sul concetto di correlazione "iniettore" con "spillo" ovvero: 1- polverizzatore ( quindi quando bloccato aperto carburante in eccesso alla camera combustione con problematiche di detonazione o correlabili) 2- spillo pilota (Vittorio quindi quando bloccato carburante in eccesso al recupero con problematiche di gestione ctrl pressione da centralina o correlabili) giusto?
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pierburg 025/09/2012 - 00:22Re: 147 non và in moto
Ciao a tutti, noi in officina, per far fronte ai problemi sempre piu' frequenti di inquinamento gasolio o portata pompe alimentazione con pressioni non corrette per sporcizia sul filtro a retina, abbiamo costruito un piccolo serbatoio con poma elettrica annessa che colleghiamo direttamente alla mandata della pompa hp. Questao ci permette di escludere a priori ogni potenziale problema sulla linea bassa pressione con notevole risparmio di tempo. Buon lavoro a tutti. Pierburg.
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rischia 002/10/2012 - 18:08Re: 147 non và in moto
Grazie della collaborazione mi sono preso cura di aprire la pompa vecchia e a vista non ho trovato niente di strano, non sono un pompista e quindi ci vado cauto, ma potrei ipotizzare un problema sul regolatore di pressione meccanico. si peresenta come un vitone.... forse rimaneva aperto e rifluiva il gasolio sul ritorno? Pompa arrivata e montata... risultato ora cè pressione e la macchina parte!!! PS senza distribuzione giravo la puleggia a mano e , con pompa di bassa che andava; dalla cannuccia di alta non usciva niente..... ora anche solo girando dilicatamente sbuffa il gasolio. Per quanto riguarda il comando della bassa ora cè..... mi preoccupa un pò questa cosa, ma forse la ecu era andata in blocco ....tante cose staccate e la scarica della batteria.
