cricchetto  0

grande punto 1.4 16v

Ciao gente, ho in officina una grande punto 1.4 16v con errore(con diagnosi examiner) P0300-Mancate accensioni cil.2;Sovratemperatura;Presente. Le ho provate di tutte: girato pipette, candele, iniettori ma niente da fare, esce sempre lo stesso errore. Però quando lo cancello è capace di non ripresentarsi per un paio di mesi e poi riappare.Mi affido alla vostra sapienza.Saluti a tutto il clan

massimone  0

Re: grande punto 1.4 16v

molto probabilmente è la centralina motore. Si bruciano gli stadi finali.

daniele1977  0

Re: grande punto 1.4 16v

Ciao sono nuovo nel senso che mi sono appena iscritto. Per G punto 1.4 16 v intendi con motore multiair?Se è motore multiair è necessaria programmazione ecu.

pierburg  0

Re: grande punto 1.4 16v

Ciao, quoto massimone....centralina motore finali ko ... ma senza dati come tipo motore e anno non e' facile darti una risposta certa. Facci sapere. Buon lavoro. Pierburg.

cricchetto  0

Re: grande punto 1.4 16v

Avete ragione, mi sono dimenticato di mettere il tipo motore (non è multiair) ma purtroppo la macchina momentaneamente non è più in officina(il cliente l'aveva bisogno), appena ritorna vi faccio sapere.Per il momento vi ringrazio molto.Una cusiosità e scusate l'ignoranza ma cosa intendete con stadi finali?

cricchetto  0

Re: grande punto 1.4 16v

Ciao gente, allora tipo motore 199A6000, anno 05/ 2006.Grazie

rikymoto  0

Re: grande punto 1.4 16v

Ciao cricchetto, una curiosità; ma Tu hai avuto l'opportunità di verificare l'anomalia ? si tratta di misfire reale (reale mancata accensione di uno o più cilindri) oppure hai sempre e solo trovato il codice errore ? la spia si attiva in modalità fissa oppure lampeggiante in presenza dell'anomalia ? oltre al P0300, che è il codice di errore misfire generico, viene riconosciuto anche il cilindro effettivamente in misfire ? perdonami le numerose domande, am ritengo necessarie per identificare la causa origine

cricchetto  0

Re: grande punto 1.4 16v

Ciao rikymoto e grazie per l'attenzione.Allora, quando la macchina presenta l'errore la spia è fissa, il motore non gira rotondo ma va, diciamo a "tremmezzo" e in examiner mi riporta solo l'errore completo 'P0300 mancate accensioni cilindro2;Sovratemperatura;Presente'.Grazie ancora.

rikymoto  0

Re: grande punto 1.4 16v

spia fissa, quindi non è relativo alla diagnosi rischio catalizzatore che prevede il lampeggio della MIL il DTC che identifica misfire cilindro 2 è il P0302, quindi in diagnosi dovresti aver trovato il P0300 (misfire generico) + P0302 (misfire cilindro 2) dal primo post vedo che si è trattato di tutto sull'accensione tranne che sulle bobine accensione P.S. attenzione che la centralina Bosch, diversamente da altre (quale le Marelli) NON eseguono diagnosi sul comando del primario bobina, per cui attenzione anche a eventuali problemi di connessione tra ECM e bobine dal tipo di anomalia, essendo del tutto randomica e non degenerativa, sembra di fatto essere un problema di connessione dei comandi bobine accensione, più che dei componenti i quali mostrerebbero nel tempo un deterioramento irreversibile i collegamenti tra ECM (Bosch ME 7.6.3 ?) dovrebbero essere i seguenti (dipende dall'anno vettura e sistema ECM, la versione Tjet 1.4 16V mi risulta essere ME 7.6.3) M47 Ignition coil driver 3 M48 Ignition coil driver 1 M63 Ignition coil driver 4 M64 Ignition coil driver 2

cricchetto  0

Re: grande punto 1.4 16v

Grazie mille rikymoto, appena ritorna la macchina faccio sapere.