gilbo  0

Punto Evo si spegne con frizione pigiata

Ciao a tutti ieri mi è arrivato un cliente Con una fiat punto EVO del 2010 1242cc 48Kw mot. 199A4000 Km 26000 con impianto a metano della "romano gas" con il seguente difetto: quando si va a fermare ad un incrocio e schiaccia la frizione i giri motore scendono di brutto a volte quasi o addirittura a spegnere il motore; In diagnosi non mi da nessun codice guasto; Per scrupolo ho fatto la pulizia del corpo farfallato e calibrazione con autodiagnosi; Però il difetto continua Chiedo il vostro aiuto e grazie per l'attenzione

UTENTE  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

ma il problema si presenta sia a gas che a benzina ?

rikymoto  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

il difetto è presente anche in marcia durante il Cut OFF ? mi spiego meglio, se ad esempio sei in marcia (in terza o quarta...) e premi frizione e rilasci completamente il pedale acceleratore (situazione di Cut OFF), il motore tende ugualmente a spegnersi ? (IO penso di SI) in tal caso chiudere mandata Gas , facendo commutare il sistema per fine Gas, e ripetere le prove anche a Benzina se il problema persiste anche a benzina è buona norma eseguire prima un azzeramento dei parametri autoadattativi e ripetere la prova sempre e soltanto a benzina fino a identificarne la causa se invece a benzina il problema non è mai riscontrato, allora è il sistema Gas (riduttore e/o iniettori) che cominciano ad avere qualche problema perchè forniscono una quantità di Gas diversa da quella che la centralina comanda ..... premetto che non ho esperienza su quel tipo di impianto, ma le considerazioni possono essere trasversali per qualsiasi tipo di impianto poichè i sistemi Gas basano la quantità iniettata rispetto a quanto si inietta a benzina (elaborandone opportunamente i dati ricevuti) tramite sezionamento degli iniettori benzina alla quale tipicamente si applica una rete resistiva / induttiva per evitarne la diagnosi con duplice scopo di non far attivare la MIL e consentire il prelievo del tempo iniezione dal sistema benzina spero di averti fornito qualche buon suggerimento (la soluzione magari non è mai così semplice da identificare.... )

gilbo  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

Il problema si presenta sia a metano che a benzina ed anche in CUT OFF

UTENTE  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

verifica i parametri, io penserei ad un'infiltrazione d'aria.

rikymoto  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

[quote="gilbo":3o29ch0o]Il problema si presenta sia a metano che a benzina ed anche in CUT OFF[/quote:3o29ch0o] prova eseguita isolando il CNG ? hai già azzerato i parametri autoadattativi ? stesso risultato ? in caso affermativo condivido quanto scritto da badwork, necessario procedere con controllo dei parametri, magari iniziando dal valore dell'integratore sonda lambda

brandoracing  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

[quote="rikymoto":2o5nadti]il difetto è presente anche in marcia durante il Cut OFF ? mi spiego meglio, se ad esempio sei in marcia (in terza o quarta...) e premi frizione e rilasci completamente il pedale acceleratore (situazione di Cut OFF), il motore tende ugualmente a spegnersi ? (IO penso di SI) [/quote:2o5nadti] Se facesse così non adrebbe in CUT-OFF,così come hai detto tu non fa cut off.

capalbiocross  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

IO seguirei una certa logiga di diagnosi:scollegare fisicamente il gas,mettere in moto e a veicolo fermo vediamo se tiene il minimo e poi ci lavoriamo su.

rikymoto  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

sono [quote="Capalbiocross":3lvpcbt8]IO seguirei una certa logiga di diagnosi:scollegare fisicamente il gas,mettere in moto e a veicolo fermo vediamo se tiene il minimo e poi ci lavoriamo su.[/quote:3lvpcbt8] condivido [b:3lvpcbt8]per brandoracing:[/b:3lvpcbt8] vero quanto dici, nelle condizioni che ho descritto, il sistema esce subito dal Cut OFF non appena il carico motore viene a mancare (frizione premuta), tuttavia serve per comprendere se è un effettivo problema di gestione della miscela (come penso) o di tenuta del minimo (esempio gestione della farafalla motorizzata) tipicamente le incertezze del minimo si evidenziano di più con il carburante Gas rispetto al Benzina, quindi è necessario lavorare con il sistema benzina isolando la parte Gas, ed è pur vero che i parametri autoadattativi, tra i quali il tempo iniezione, del sistema benzina vengono "ingannati" dalla modalità Gas, motivo per la quale ho chiesto di provare a benzina nelle stesse modalità azzerando poi anche i parametri autoadattativi

UTENTE  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

Tienila per un po' a benzina, sia al minimo sia fuori minimo, facci qualche km solo a benzina. Così i parametri adattativi della carburazione rientrano a posto, se mai fossero starati a causa di un impianto a gas mal montato o mal calibrato. Se il problema persiste, dopo tutti i controlli di routine (aspirazioni d'aria dopo la farfalla, ad esempio per qualche tubo aggiunto malamente durante l'installazione dell'impianto a gas o cose simili), valuta la possiblità di controllare i giochi punterie se sono meccaniche. 26000 km sono pochi per consumare seriamente sedi o valvole, ma io non trascurerei quest'ipotesi.

UTENTE  0

Re: Punto Evo si spegne con frizione pigiata

Ovviamente il mio discorso vale se l'impianto è stato installato in after-market. Altrimenti mi auguro che l'installazione venga fatta con un certo criterio tale da scongiurare tubetti staccati, aspirazioni d'aria e soprattutto usura di valvole e sedi...