Buon giorno, premetto che ho utilizzato la funzione cerca ma non sono riuscito a trovare nulla che somigli al mio problema. Il problema è il seguente, fiat ducato 2.0 JTD 184.000 km con immobilizzatore annullato da un programmatore di centraline, di conseguenza spia motore ed immobilizzatore accese. Da qualche settimana mi fa uno scherzo, cioè se nelle marce 1a, 2a, 3a e 4a lo si guida in modo un pò più vivace arrivando sui 2700-3000 giri/min la macchina si spegne istantaneamente, bisogna girare il quadro su spento e lasciarla circa 20 secondi e poi riparte, invece andando in 5a, se si supera i 90km/h oppure agli 85-90 km/h si accellera bruscamente si spegne. Ho fatto una diagnosi ed ho riscontrato 2 errori "sconosciuti" al mio Axone 2000, ho provato a prendere i codici ed inserirgli in autodata per vedere di che si tratti ma non ho trovato nulla, in rete uno degli errori era riconosciuto come "errore al subwoofer", roba che sul ducato non è mai esistito. Ho cancellato gli errori e non sono più ricomparsi, oggi provo a fare di nuovo la diagnosi e vedo se trovo qualche altro errore. Sapete darmi una dritta? Grazie anticipatamente. PS: Il furgone ancora oggi fa lo stesso scherzetto.
Prova a postare i codici così li vediamo tutti! Immagino che il mezzo sia motorizzato PSA...Dacci più info!
[quote="vampirello"]Prova a postare i codici così li vediamo tutti! Immagino che il mezzo sia motorizzato PSA...Dacci più info![/quote] assolutamente daccordo, dovrebbe essere il DW10 della PSA ma il sistema controllo motore di FGA Bosch EDC15C7 e molte diagnosi simili / uguali, quindi se si hanno i codici si possono avere almeno delle ipotesi di cosa e come controllare ...
Domani controllo e vi faccio sapere i codici. Grazie
Allora, eccomi: Codice motore - RHV; Centralina - BOSCH EDC 15; Codice hardware - 281010486; Codice software - 1037369277; Data programmazione - 11/10/2004; Disegno fiat - 96483127; Codice omologazione - D2041. Texa Axone 2000 ha rilevato i seguenti errori: 1. Centralina (EEPROM) P0601; 2. Sconosciuto U2101. Questo e quello che mi e venuto fuori con la diagnosi. Che sia veramente la centrlina!? Premetto che lauto oltre ai defetti che ho precisato nei post precedenti non ha mai dato problemi e funziona benissimo. Grazie
allora Ti confermo che stiamo parlando del motore PSA DW10 2.0 JTD ma le prestazioni e diagnosi ECM sono quelle trasversali dellapplicazione con motori FGA con il P0601, da quello che hai scritto, è una conseguenza dellinibizione del codice IMMO; il P0601 ha 4 probabili cause una tra le quali quella dellIMMO, perchè cancellato nellEEProm; il controllo viene eseguito dal programma che non riesce più a scrivere nella EEProm, e la recovery è esattamente quello che sta accadendo a Te non ho però compreso perchè è stata manipolata una centralina per inibire limmobilizer, a meno che questa non fosse loriginale e per eseguire una prova sia stata montata al volo ... diversamente la riprogrammerei con sw originale e risolverei eventuali problematiche di comunicazione con la centralina immobilizer
[quote="rikymoto"]allora Ti confermo che stiamo parlando del motore PSA DW10 2.0 JTD ma le prestazioni e diagnosi ECM sono quelle trasversali dellapplicazione con motori FGA con il P0601, da quello che hai scritto, è una conseguenza dellinibizione del codice IMMO; il P0601 ha 4 probabili cause una tra le quali quella dellIMMO, perchè cancellato nellEEProm; il controllo viene eseguito dal programma che non riesce più a scrivere nella EEProm, e la recovery è esattamente quello che sta accadendo a Te non ho però compreso perchè è stata manipolata una centralina per inibire limmobilizer, a meno che questa non fosse loriginale e per eseguire una prova sia stata montata al volo ... diversamente la riprogrammerei con sw originale e risolverei eventuali problematiche di comunicazione con la centralina immobilizer[/quote] Wooow, piano che io non sono proprio cosi avanti. Quindi se ho capito bene tu dici che la centralina va in recovery allora mi fa questo scherzo!? La centralina e stata riprogrammata in modo da annullare limmobilizer perche un giorno non ne ha piu voluto sapere di accendersi, allora la risoluzione meno costosa era di andare da un programmatore di centraline e farlo annullare. Il fatto e che limmobilizzatore e stato annullato da circa 1 anno e non ha mai dato problemi! Percio come risoluzione consigli di riprogrammarla con sw orriginale?!
Dico che loperazione di inibizione della funzione immobilizer non è comunque stata eseguita correttamente, ne è prova il fatto che si registra il codice errore P0601 e conseguentemente la MIL attiva laltro errore che hai postato non ha alcun significato e credo che non appartenga alla ECM o al suo sw originale Io penso che la riprogrammazione abbia potuto generare il P0601 e generarti queste recovery, ma come Tu scrivi sarebbe avvenuto subito il fenomeno e non dopo un anno, allora non resta che pensare che la riprogrammazione della ECM ha influito negativamente sulla corretta registrazione dei codici di errore e questo forse il motivo per la quale non trovi alcun errore relativo allanomalia quindi la riprogrammazione della ECM ha influenzato (mio parere personale) sulla corretta gestione delle diagnosi e della registrazione dei codici errore, pertanto farei punto 0 ripristinando la ECM e verificando con i parametri diagnostici (pressione rail obiettivo e misurata) cosa avviene osservando eventuali codici di errore
Ok, andro dal tizio che mi ha inibito limmobilizzatore e gli dico di rimettere tutto come in origine e poi si vedra. Grazie delle risposte.