GPuntoNP a volte si spegne
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rally72 018/10/2012 - 00:45GPuntoNP a volte si spegne
Salve a tutti, su questa auto succede (solo nel funzionamento a metano finora) che il motore si spegne di colpo e le elettrovalvole delle bombole tentino di riattivarsi( si nota il caratteristico clac delle elettrovalvole ripetersi 2 volte) Nessun dtc nè in ecu motore nè in ecu gas, solo su body computer trovo dtc B1053 (mi sembra di ricordare) segnale di crash intermittente, in centralina air bag nessun errore Può il body generare un errore simile sporadicamente e farmi spegnere lauto? Succede sopratutto da fredda a detta del cliente Grazie a chi può essermi daiuto
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aricky 018/10/2012 - 07:59Re: GPuntoNP a volte si spegne
Per quanto riguarda il funzionamento a metano prova a monitorare il funzionamento del sensore di pressione, con particolare attenzione al collegamento delle connessioni. Per il body mi sembra di ricordare che ci sia una riprogrammazione, se mi invii il telaio posso essere più preciso.
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rikymoto 018/10/2012 - 09:26Re: GPuntoNP a volte si spegne
il B1053 indica anomalia sul sistema inerziale elettronico questo sistema enerziale elettronico è costituito da airbag (SDM), BCM ed ECM quando avviene un crash, lSDM invia il segnale di evento e tramite il gateway del BCM, la ECM opera lo spegnimento del motore e del carburante poi ad eccezione dellevento crash (che lascia codice di errore e specifico diverso da quello indicato), vi sono tutti i controlli del caso sulla comunicazione del BCM da e verso SDM ed ECM, ed ognuno dei 3 componenti può rilevare problematiche sul sistema ed attivare messaggio di "blocco carburante non disponibile" sul quadro di bordo (esempio se SDM ha un fail o ECM ha un problema su uno o più componenti) detto questo, il cliente dovrebbe aver avvertito il messaggio di blocco carburante non disponibile per mia esperienza questo avviene a seguito di errori temporanei della rete C Can della ECM, prediagnosi della pompa carburante, e sensori giri senza lasciare però specifico errore in ECM in questo caso mi sembra che il sensore giri Rpm potrebbe accomunare le 2 anomalie (spegnimento motore e blocco carburante non disponibile) su G.Punto in un caso ho rilevato alternatore non idoneo tale che faceva eseguire una prediagnosi del comando pompa carburante, anche se questi era così breve da non lasciare il codice di errore