Ciao, da circa una settimana la makkina del mio operaio fa uno strano rumore, solo a volte, si sente meglio se a marcie basse, praticamente quando il motore è ad alti gini, attorno ai 4mila , mentre tira o a volte nel momento in cui cambi marcia, si sente come un cigolio..nn un fischio, ma piu un cigolio metallico da vibrazione (naturalmente alla stessa frequenza dei giri del motore) ora, noi nn ci abbiamo ankora guardato, anke perche non facendolo sempre è anke fatica capire da dove viene.. avete qualke consiglio? puo essere la turbina che a volte vibra dentro? ( il rumore lo fa comunque quando la macchina spinge e quindi provando ad accellerare in folle nn si sente nulla)
Potrebbe essere la guarnizione collettori scarico-testa, in tal caso si doverbbe vedere un alone fumi di scarico in qualche punto.(Prigioniero rotto). Altrimenti ispezionare attentamente manicotti e intercooler( tracce di olio). questo a me è successo con sintomi ,circa, come i tuoi. Comunque ,si dovrebbe notare di più a motore freddo.
Ciao,quoto prigioniero rotto,ma a me è capitato su una croma il tubo flessibile dello scarico,il cliente andando in montagna si lamentava di un fischio ambiguo e credimi pensavo avesse scassato il turbo da tanto rumore che faceva,alzo la macchina e trovo il flessibile leggermente scuro,beh,sostituito quello tutto ok,ma credimi pensavo si staccasse la turbina da tanto casino che faceva.
mmm..ma io dico, se fosse un prigioniero rotto, il casino nn dovrebbe farlo sempre?, e in questo caso accellerando anke in folle? invece nella mia solo sotto sforzo a alti giri..e dopo un po che ci tiri un po al motore..eppure anke qui il fatto è strano...anke se fosse la turbina nn dovrebbe farlo sempre? e non una volta si e una no...mmm cmq caso mai ci butto un okkio se vedo del nero sotto..ma nn credo..
Quota anche io la tesi prigioniero rotto o sfiati vari sull impianto scarico. A noi era successo prigioniero tranciato su una 166 2.4 jet,faceva un casino pazzesco
[quote="Lory"]In folle il motore ha poco carico, in marcia, ai regimi che dici tu ne ha molto di più quindi i gas di scarico hanno maggior entalpia.[/quote] Giusto. E questo il motivo per cui con eventuale prigioniero rotto non lo fa sempre.
Di solito quando si spezza il prigioniero fa molto piu rumore a freddo...poi mentre l auto si scalda si attenua un po il rumore. Cmq se è quello il problema fai anche spianare i collettori che si piegano, per quello che spezza il prigioniero.
Falla sullo scarico immediatamente a valle turbo. (guarda sotto protezioni calore).
allora...ho avuto tempo solo oggi di guardarci, e.... smonto lamierino copri marmitta e vedo che dentro si era annerito...come dicevate era uno sfiato...piu precisamente il punto di giunzione conico dove si unische il pezzo dei 4 collettori al tubo uniko..ho profato a girare un po la fascetta e stringere e per ora sembra aver smesso di far rumore...(approposito..il fischio era peggiorato parekkio e si sentiva piu spesso anke ad altri regimi) grazie..speravo propio nn fosse la turbina..