cricchetto  0

ducato 2.3

Ciao a tutti, ho un ducato che a freddo quando da 2000 passo a 3000 giri in 3° oppure in 4° con accelleratore premuto a fondo mi accende la spia motore e non rende più.a caldo invece va una meraviglia.Il difetto prima lo faceva sempre ,e in diagnosi examiner mi dava:P0091-Press.carbur.(regolat.ingresso pompa alta press.)Presente Sopra il limite superiore. Allora gli ho sostituito il sensore ma il difetto si presenta come vi dicevo prima, cioè a freddo.Aiutoo!

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

dimenticavo: il ducato è 2.3 jtd del 2009 88 kw e il codice motore è F1AE0481D. Grazie

rikymoto  0

Re: ducato 2.3

è del 2009 quindi ha ancora il sistema controllo motore Bosch EDC16C39 (ora invece lF1A Euro 5 adotta la Marelli 8F3) la dioagnosi P0091 che rilevi è una diagnosi puntuale tra la pressione rail obiettivo rispetto alla misurata; quando tale differenza supera un certo margine in funzione di giri Rpm e quantità inietta, allora si attiva la MIL e si registra il codice di errore la diagnosi elettrica del sensore pressione rail invece ha codice di errore specifico, difficilmente questi può influire su un caso di questo tipo perchè se il sensore si guasta rilevando parametro non valido ma nel range elettrico, avresti comportamenti ben diversi (mia esperienza) comunque qui hai una fluttuazione negativa della pressione rail ma non consistente perchè il motore non stalla, pertanto verificherei bene - la pressione della pompa di bassa (manometro) - filtro gasolio - pulizia del serbatoio Gasolio - regolatore pompa (lieve perdita o-ring ?) in diagnosi, osservando la pressione rail obiettivo e misurata dovresti osservare che nel momento della registrazione del fault la pressione misurata è almeno un 30% inferiore allobiettivo, poi seguendo i controlli della bassa pressione per primo, dovresti intanto discriminare la causa origine del fault Ciao Io procederei con

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Ciao rikymoto e grazie per la risposta.Mi sono espresso male perchè ho sostituito il regolatore sulla pompa alta pressione mentre penso che tu abbia capito che ho sostituito il sensore sul rail.Chiedo scusa.Una info, il regolatore ha un solo o.r giusto? lo chiedo perchè quando ho aperto la confezione cera un solo o.r montato anche se mi sembrava avesse due sedi.Anche quello che ho smontato ne aveva uno solo, ma sai è meglio chiedere...

rikymoto  0

Re: ducato 2.3

Che Io ricordi SI, uno solo quindi se hai già sostituito il regolatore della pompa, verifica bene la pressione di Bassa, è probabile che nella catena di questa ci sia un pò di ostruzione tra serbatoio e filtro, altrimenti arriveresti allo spegnimento motore .... controllo semplice veloce e non dispendioso poi sono daccordo con Te che spesso le associazioni delle descrizioni dei codici errori non è il massimo ... bisognerebbe conoscere la strategia e di conseguenza fare delle ipotesi ed una check list altrimenti resta come al solito lesperienza delle proprie energie

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Forse trovato problema: prepompa.E un casino cambiarla?

UTENTE  0

Re: ducato 2.3

togli la botola sotto i piedi e trovi il coperchio della pompa e, quindi, la pompa con gruppo contr. livello (come la punto 55 )

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Grazie mille badwork, ma non cè mica la batteria li in zona?

rikymoto  0

Re: ducato 2.3

Botola = Batteria fianco = cestello e serbatoio

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Grazie rikymoto, ma devo tirare via il sedile guida o ci riesco senza? Scusate se insisto ma siccome domani non vada in officina e non mi ricordo bene linterno del ducato (è il secondo che faccio), allora chiedo.

turimuturi  0

Re: ducato 2.3

Non devi smontare nulla, pochi minuti di manodopera.

vinc86  0

Re: ducato 2.3

verifica se cè sporcizia nel serbatoio, ke di conseguenza può otturare la pompa eletrica!!

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Grazie ragazzi, lunedi controllerò.poi faccio sapere.

cricchetto  0

Re: ducato 2.3

Voilà, fatto.Però il gasolio era pulito.Anche il serbatoio. Penso che semplicemente la pompa fosse stanca di girare(il mezzo ha circa 270000km).Infatti ho notato una maggior silenziosità della nuova rispetto alla vecchia, inoltre mentre svuotavo il serbatoio notavo che il flusso di gasolio non era costante ma andava un pò a singhiozzo. Comunque sembra a posto.Domani consegno e faccio provare a cliente.Sperem...!