fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
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officinabmauto 019/10/2012 - 17:21fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
mi trovo questo errore in centralina ma che significa? può essere il cablaggio centralina ie centralina candelette interrotto?
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officinabmauto 019/10/2012 - 18:49
Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
centralina nuova sul primo connettore ci sono due positivi da batteria con quadro acceso un terzo filo ci sono 3,5 v e uno è la massa ma con 50 - 60 hom di resistenza
può essere la massa o è gestita da centralina motore ed è per questo che ho una elevata resistenza???? -
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rikymoto 019/10/2012 - 19:37Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
Il P0683 è la diagnosi di Feedback di collegamento tra centralina preriscaldo e controllo motore in pratica hai 2 cavi di collegamento tra ECU glow plug ed ECM, uno è il comando e laltro è il feedback; la diagnosi sul comando viene identificato con codice P0380 mentre la diagnosi del feedback è identificato con codice errore P0683 ogni volta che la ECM comanda la glow plug , parallelamente si attende un segnale di feedback sullaltro collegamento, se non vede la transizione di questi, registra la diagnosi per mia esperienza può essere banalmente il collegamento del cavo di feedback tra ECM e glow plug (se poi hai necessità Ti indico anche i pin) oppure semplicemente una centralina uguale come sagoma ma non idonea .... è stata per caso sostituita la glow plug ?? se la risposta è affermativa, allora verifica bene che sia idonea a quella origine Ciao
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officinabmauto 020/10/2012 - 10:28
Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
la centralina candelette lho cambiata ma è originale e ha il solito numero di categorico la massa è ok il +12 è ok che3 tipo di segnale esce dalla centralina candelette per la centralina ie? è una tensione o un segnale digitale?
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rikymoto 020/10/2012 - 15:17Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
è un segnale di commutazione tra 0 e tensione batteria se vuoi eseguire la prova con oscilloscopio puoi prelevare il segnale di comando e feedback, dovresti vederli complementari uno con laltro ... oppure semplicemente verifichi soltanto sul segnale del Feedback se osservi le commutazioni (2 in totale, una ad inizio comando ed una alla fine) quando esegui il Key ON (se proprio non si ha oscillo puoi anche provare con multimetro, viste le frequenze ed ampiezze in gioco ...) ma non ho compreso perchè è stata cambiata la centralina preriscaldo, ... è stata cambiata in coseguenza di questo errore ?? per concludere Ti riporto una delle mie prime esperienze (quando ero giovane e ragazzino, ma molto testardo) su questo tema .... Alfa 147 bella nuova fiammante da consegnare e problema spia candelette sempre in lampeggio con avviamento motore e nessuno ancora era riuscito a sistemarla ...... poi dopo qualche ora, avendo appurato la mancanza di commutazione del segnale, smonto il parafiamma nel vano motore dove passano i cavi eeeeee ... bella VITE di chiususa supporto parafiamma che aveva ATTRAVERSATO il cavo portandolo bene in contatto con la scocca
ora il Tuo caso è ben diverso, ma con semplici controlli riesci a discriminare se un problema di cablaggio o meno
Ciao e Buon lavoro -
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officinabmauto 020/10/2012 - 17:59
Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
no la centralina è stata cambiata perchè nello smontarla per controllare il perchè di questo errore si è troncato il bulloncino del cavo di alimentazione lunedi mi dovrebbero riportare la macchina e farò i controlli che mi hai detto ma penso sia un problema di ossidatura sul pettine della centralina , questa macchina ce lha nel passaruota anteriore a dx e è abbastanza esposta all umido ciao e grazie per ora
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rikymoto 020/10/2012 - 18:04Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
[quote="officinabmauto"]ma penso sia un problema di ossidatura sul pettine della centralina , questa macchina ce lha nel passaruota anteriore a dx e è abbastanza esposta all umido[/quote] cè stato anche di peggio .... Thesis , lavoro da carrozziere
Ciao e Buon lavoro -
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badboys0404 023/10/2012 - 09:54Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
Ciao a tutti.........continuo sta discussione per non aprire altre......... Ho lo stesso problema con una Croma 194 1,9 mj 120 cv........939 a 2000...............ho cambiato la centralina preriscaldo ma la maledtta spia si accende ancora! Lerrore eil 0683.........ho controllato i fili del vano fusibili nel vano motore e sembrano tutto ok......vorrei capire meglio come devo controllare i valori.... dalla centralina Pre... alle candelette cosa devo vedere? dalla Ecu alla centr preriscaldo che devo controllare? come devono essere i valori?
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badboys0404 023/10/2012 - 23:58
Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
Ho capito ma se usi parole piu facili ti ringrazio cosi capisco meglio........e scusami!
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rikymoto 024/10/2012 - 00:38Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
[quote="badboys0404"]Ho capito ma se usi parole piu facili ti ringrazio cosi capisco meglio........e scusami![/quote] [color=#0000BF][b]stiamo parlando del cavo da 0,75 che collega il Pin n°52 della ECM al pin n° 5 della centralina preriscaldo[/b][/color] su questo cavo, quando commuti la chiave da Stop a Marcia, deve esserci una commutazione tra Vbatt e 0 V e viceversa (quando si comandano le candelette) (e segnale inverso trovi invece sul segnale di comando tra ECM e centralina preriscaldo (Pin n° 93 della ECM che arriva al Pin n° 2) quindi il P0683 è conseguenza di un problema di cablaggio tra ECM e centralina preriscaldo (vedi Pin sopra evidenziati) oppure per centralina preriscaldo non idonea (sono tutte uguali o simili, ma diverse nella logica di comando e risposta, quindi necessario accertarsi che sia proprio la sua); io penso che il Tuo caso sia questultima ipotesi
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badboys0404 024/10/2012 - 12:08
Re: fiat nuova croma 2000 jtd 16v errore P0683 feedback cent
Fatto i duvuti controlli controllato i fili sembra tutto ok la centralina e originale bosche ho contorllato i numeri su internet e sono quelli.....! Mi giro e rigiro tutto........cavolo mi accorgo di una cosa.....giocando con la lamadina di prova.......il fusibile giallo sulla batteria con il tester me lo da con la lampadina no...........smonto e il fusibile tocca e non tocca...e andato.......lho sostituito...............e ho dato poco fa la macchina al padrone con la spia che non si accendeva......ora vediamo un po, mi fara sapere! Che ne pensi?
