raffaele57  0

start e stop punto evo

Salve a tutti ho in officina una punto evo 2011 1,3 multijet 75 cv la car mentre sta in marcia accende il triangolino nella strumentazione ed esce avaria start e stop , logicamente la macchina non fa la procedura start e stop. IN diagnosi motore nessun anomalia nel body invece trovo sensore batteria ( U 1739 ) e Circuito lin/tasto eco ( B 1047 ). Se spengo e riaccendo va tutto ok per poi ripresentarsi l' anomalia . La prima cosa ke ho fatto ho controllato lo spunto batteria risulta ok, la batteria ancora originale ed è una 63 ah 450 en start e stop. cosa ne pensate ? provo a cambiare il sensore sul polo negativo ? potrebbe essere guasto?

vampirello  0

start e stop punto evo

La batteria può essere la causa del problema e il controllo è sempre consigliato controllare che eroghi la necessaria corrente di spunto in avviamento senza che caduta di tensione sia troppo ampia. Molte volte il sensore IBS causa problemi al sistema S&S. Se hai qualche amico con examiner Fiat, controlla i contatori di inibizione registrati nel body. Molte volte è necessario scollegare IBS da circuito in modo che questi si resetti.

aricky  0

start e stop punto evo

Controlla sui parametri body le ultime cause di mancato spegnimento motore. Inoltre verifica con l'oscilloscopio se hai problemi sulla linea LIN del IBS

UTENTE  0

start e stop punto evo

controlla anche non ci sia un aggiornamento body per miglioramento s.e s.

raffaele57  0

start e stop punto evo

Ho provato cn un sensore batteria ma si ripresenta l anomalia. Provo a far una diagnosi con diagnosi fiat per controllare se bisogna aggiornare . L anomalia sensore batt si cancella ma il guasto circuito lin rimane attuale.

raffaele57  0

start e stop punto evo

Dopo quasi un mesetto di prove e contro prove in fiat mi dicono che il problema è nel body , quindi bisogna sostituirlo, poiche la cifra è abbastanza elevata il cliente non è disposto a spendere quella cifra solo per far funzionare lo sart e stop.

ansservice  0

citazione: start e stop punto evo

[quote="raffaele57"]Dopo quasi un mesetto di prove e contro prove in fiat mi dicono che il problema è nel body , quindi bisogna sostituirlo, poiche la cifra è abbastanza elevata il cliente non è disposto a spendere quella cifra solo per far funzionare lo sart e stop. [/quote]e chi lo dice

rikymoto  0

citazione: start e stop punto evo

Ho assistito un caso identico su G.Punto a Rimini .... si tratta di componente IBS non conforme per quel veicolo / BCM anche se connettore e layout è identico

rikymoto  1

citazione: start e stop punto evo

Ciao, ho avuto modo di approfondire e scrivo di seguito quanto emerge :

prima di tutto è necessario verificare se la G.Punto in oggetto ha l'alternatore intelligente o meno; nel caso in cui avesse l'altenatore intelligente devi verificare il part number dell'IBS che sia 51890931 che è utlizzabile sia su versioni con e senza alternatore intelligente, mentre il precedente 51872951 è compatibile soltanto per le versioni SENZA alternatore intelligente

quindi, se hai il 51890931 va sempre bene .... se hai il 51872951 , questi è compatibile esclusivamente per le sole versioni SENZA alternatore intelligente (alla ricambi dovresti ormai trovare soltanto il nuovo part number)

SE questa verifica del part number dell'IBS è OK, allora hai un problema di connessione / cablaggio della rete LIN su componente IBS e/o TASTO ECO (l tasto ECO se presente .. previsto soltanto sulle versioni con alternatore intelligente)

Io ho personalmente avuto entrambe le casistiche (part number IBS errato e problema di cablaggio)

CHI Ti ha riferito che è un problema di Body Computer (BCM) TI ha fornito un informazione fasulla e senza giusta causa alcuna (fidati)

Spero di aver espresso bene e chiaramente cosa e come guardare

Ciao

 

ar156  0

citazione: start e stop punto evo

Potresti spiegare che tipo di problemi hai riscontrato sul cablaggio? Connessioni lente o tirate?

rikymoto  0

citazione: start e stop punto evo

connessioni capicorda portafemmina non a tenuta sul connettore IBS e/o cavo comunicazione LIN tranciato;

in presenza del tasto ECO è necessario ovviamente verificare anche la connessione del cavo di comunicazione LIN su questi

autotronicaromeo  0

citazione: start e stop punto evo

Cosa si intende per alternatore intelligente?

 

rikymoto  0

citazione: start e stop punto evo

alternatore comandato dalla ECM tramite cavo di collegamento LIN in modo da avere sempre una carica max intorno all'80 - 85% sfruttando anche condizioni tipo CUT OFF per restituire energia al sistema

quindi il bilancio energetico non sempre è positivo (come negli alternatori tradizionali), ma dipendente dall'effettiva necessità del sistema recuperando energia anche direttamente dalla batteria (quindi bilancio negativo) quando il sistema è in condizioni di farlo

nei sistemi tradizionali invece il bilancio è sempre positivo e con regolazione a tensione costante (esempio 14 - 14,5 Volt)

UTENTE  0

buongiorno ho in officina una punto evo con questi 2 codici di guasto u1739 b1047 ho gia controllato il funzionamento dell'alternatore la batteria diagnosticato tutte le centraline e sono tutte senza anomalie  è sostituito la centralina sul polo negativo ma il problema continua qualcuno ha già risolto questo problema grazie la punto è del 2011