ciao a tutti mi trovo in officina una fiat croma 1,9 mjet 150cv 2009 con questi errori:
B1024 - Uscita finestrino riser lato pass.
B1024 - Motore esterno finestrino anteriore sinistro
9042 - Sensore contagiri, Nessun segnale
U1601 - Errore linea C-CAN
U1722 - Errore della rete Can con il selettore di marcia (NSC)
U1701 - Rete Can (E.I)
U1700 - Errore della rete Can con il body computer (NBC)
C1007 - Motorino pompa
C1003 - Velocità veicolo (da CAN)
U1712 - Codice guasto sconosciuto
U1701 - Rete Can (NCM-NGE)
U1700 - Rete Can (NGE-NBC)
P0700 - Richiesta accensione OBD da cambio automatico
U1711 - CAN: Comunicazione NCM - NCA
U1706 - CAN: Comunicazione NCM - NFR
U1601 - Errore linea CAN
U1703 - Centralina carrozzeria, nessun messaggio
U1700 - Linea CAN (NCM-NBC)
U1701 - Centralina motore oppure CAN bus
U1715 - Nodo accelerazione laterale/imbardata
U1712 - CAN; messaggio di errore da angolo sterzata
naturalmente la diagnosi l'ho fatta anche con examiner ma gli errori sono sempre uguali
le centraline interessate sono ABS, MOTORE, STERZO, CAMBIO AUTOMATICO, BODY COMPUTER
HELP!!!!
Buongiorno , i due fili sono collegati fra loro dalle resistenze di 120 ohm nelle due centraline terminali, le varie centraline che fanno parte del sistema sono collegate in parallelo sulla rete. 60 Ohm resistenza fili di collegamento pettine collegato , resistenze di terminazione 120 ohm con pettine scollegato .
ciao
ho misurato la resistenza è 65ohm....con connettore D004 sotto batteria scollegata 120ohm da una parte e 118ohm dall'altra tutto questo quando la macchina va adesso aspetto che si presenta il difetto per misurare.....o devo preoccuparmi già dei 65ohm e non 60ohm???
Colleghi ho una croma 2.4 JTD cambio automatico del 07 a cui per colpa del relè che fa partire il motorino avviamento nella centralina bloccasterzo incollato, gli si è incendiato il motorino avviamento e parte del cablaggio motore, ho sostituito il cablaggio motore motorino e relè della scheda elettronica del bloccasterzo. La macchina ora va in moto però parte la ventola alla massima velocità, in ECU non ho guasti rilevo temperatura motore, giri ectect tutti i parametri da diagnosi li rilevo correttamente, nella strutturazione tutte le spie accese contagiri a zero temperatura a zero, in diagnosi non leggo parametri corretti, centralina cambio errori rete Can in servosterzo comunico con diagnostico ma come vado per vedere gli errori cade la comunicazione, ho provato a vedere la resistenza sui pin 6/14 della presa obd ma non ho nessun valore, ho i volts di 4.64 e 0.25.
Come posso procedere per individuare il problema sulla rete? Grazie