consumo anomalo freni croma
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pino71 020/08/2013 - 16:45consumo anomalo freni croma
salve colleghi!ho una croma del 2005 120cv,che mi si consumano precocemente i pattini della ruota post sx e della ruota ant. dx,precocemente intendo dire al 50%in piu delle altre due ruote,e premetto che le ruote col consumo freni anomalo ,non restano frenate, a qualcuno e gia successo?
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omac 020/08/2013 - 17:06consumo anomalo freni croma
Succede o per mancato ritorno a riposo del pedale o del pistone lato servo della pompa freni, oppure per problemi alle valvole interne al gruppo idraulico ABS, ma propenderei per una ricerca approfondita circa il primo motivo, poiché se fosse un problema ABS dovrebbe essere doppio (quindi improbabile contemporaneamente) causa unica entrata dalla pompa ma sdoppiamento nel gruppo idraulico; ogni ruota viene gestita singolarmente sia come mantenimento sia come scarico e ripristino della pressione, mentre dalla pompa un tubo per ogni coppia di ruote in croce per mantenere funzionamento di emergenza in caso di generica rottura a carico di una qualsiasi linea. È vero che le ruote le trovi libere, ma tutto sta durante l uso, in quanto tempo si liberano dopo il termine della frenata: questo può portare ad una usura asimmetrica senza creare problemi avvertibili (se rimane una ruota frenata ci si accorge per colore dei dischi e delle pastiglie e nell uso il comportamento sarà alquanto critico per formazione di vapore e allungamento corsa pedale, senza contare la puzza per surriscaldamento.
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capalbiocross 020/08/2013 - 23:11consumo anomalo freni croma
Una prova sul banco freni evidenzierebbe la natura dell'anomalia.
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omac 021/08/2013 - 12:29consumo anomalo freni croma
Poiché i perni pedale in materiale plastico provocano cose strane così come la regolazione del sensore posizione pedale, non disdegnerei inizialmente un fugace controllo.
Un sintomo di problema descritto potrebbe essere un progressivo accorciamento della normale corsa del pedale durante percorrenze miste di qualche chilometro.
Quando il problema e' inerente ad uno dei due impianti frenanti, la rogna e' pressoché sempre localizzata nel tratto in cui la parte e' comune, ovvero dal pedale all'ingresso del gruppo idraulico ABS, dopodiché le strade si dividono e ogni ruota diventa indipendente. Parere personale.
