sturaluce  1

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

Ciao a tutti i colleghi,

arriva sta car in officina con difetto strattonamenti a metano (benzina macchina in ordine), il cliente dice che è stata fatta la guarnizione di testa con rettifica piano della testata.  In diagnosi metano P0300, mentre in centralina benzina P1325 P0300. Cancellati errori, reset parametri autoadattativi con reset ruota fonica. Eseguito un giro solo a benzina, passato a metano e il problema sembra non manifestarsi, se non per il fatto che durante una delelerazione la car sembra non sentire il Cut-off. In più, a volte durante il funzionamento a metano, la vettura quando è ferma al minimo il regime motore si alza e rimane fermo a 1350 gr/m, per poi improvvisamente scendere a valori normali.

Da considerare che adesso in centralina motore e gas ho errore P0500 sensore velocità veicolo difetto su linea can che non si  cancella; siceramente sto arrivando alla frutta, anche perchè la velocità si legge sul quadro e in miura parametri sembra che velocità vettura sia corretta con quella visualizzata.

Qualcuno ha qualche dritta?

Grazie in anticipo.

Sturaluce

eduerd  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

Per quanto riguarda tutti i DTC che hai trovato controlla bene i cablaggi e le masse, che in questa car lasciano desiderare, considerando anche che è stata smontata in precedenza. Per quanto riguarda il minimo irregolare , controllerei la fase della distribuzione.Saluti e buon lavoro

vampirello  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

Per il problema del minimo e cut off, è probabile che trasduttore posizione farfalla sia difettoso (esiste info in merito e in concessionaria ti possono dare info). Ti viene fornito il potenziometro che andrà installato in luogo del vecchio sul corpo farfalla. In qualche caso si è reso  opportuno riprendere le saldature ad ultrasuoni su cablaggio motore: il segnale posizione farfalla, è distribuito al nodo motore e al nodo gas in parallelo cosi' per la lambda 1 e non solo. La Multipla ha collegamento con protocollo CAN solo tra nodo motore e nodo gas. Se analizzi i segnali in questione, troverai quasi sicuramente qualcosa che non torna...Facci sapere e buon lavoro.

sturaluce  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

San Tommaso era un bel Santo!

Non avendo il P0500 nella dignosi iniziale ho deciso di fare rifornimanto di benzina ( come al solito i clienti portano le car con spia livello benzina accesa), rifare azzeramento paratri auto adattativi, e già da qui il P0500 è scomparso, con reset ruota fonica, e la car da ieri pomeriggio funziona correttamente.

Mi sono ricordato che su alcune vetture, ma non ricordo su quali, per eseguire reset parametri autoadattativi la spia di riseva carburante non deve essere accesa, altrimenti la centralina motore può assumere dei valori non corretti.

Resta sempre il dubbbio quale sia stato il motivo per ilquale la vettura abbia assunto dei valori di auto adattività fuori rage...............verificheremo con il tempo. Per quanto riguarda il potenzoiometro farfalla o angolo farfalla ho notato che il valore a benzina è prossimo allo zero, ma a metano rilevo 4° di apertura nonostante l'indicazione da parte dei parametri di motore al minimo.

Qualcuno sa dirmi se questi valori tra benzia e gas siano corretti o meno?

ansservice  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

anch'io quoto fase caso mi mi chiami 0457102890 chiedi di francesco

vampirello  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

I valori di angolo farfalla da te rilevati sono corretti. nel nodo motore devi trovarti sempre 0 gradi; a valori superiori a 0.3 gradi, sei fuori da funzionamento al minimo. Purtroppo come da te constatato, su nodo gas hai discrepanza di valore dell' angolo di circa 4 gradi...è tutto nella norma....

cogiuseppe  0

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

Buongiorno , il controllo distribuzione a volte non è sufficiente si può usare l'accorgimento di "sfasare" (ritardadolo) l'asse a cammes di scarico di 3°, ottenendo una rotazione motore molto più uniforme 

rikymoto  2

Multipla Natural Power 06 minimo irregolare

per il problema giri oltre soglia 1200 Rpm al minimo nella maggioranza dei casi (nella versione Natural Power) è dovuto all'elettrosaldatura della massa del segnale del potenziometro farfalla posizionato a circa 20 - 25 cm lungo il corrugato del cablaggio motore

per il misfire, quando si eseguono sostituzioni componenti e/o riparazioni meccaniche, il reset dei parametri delle 2 centraline è tassativo, altrimenti i parametri della ruota fonica sulla quale si basa la diagnosi misfire possono appunto pregiudicarne il funzionamento

per il P0500, DTC relativo alla velocità veicolo, questi attiva la MIL al 3° riconoscimento consecutivo della diagnosi; la diagnosi si basa sulla verifica, da parte della ECM, del valore del segnale velocità del sensore tachimetrico posto sul cambio; viene riconosciuta la diagnosi P0500 se in condizioni di Rpm compresi tra 2500 e 4000, con tempeatura acqua di 80°C, durante il Cut OFF (di almeno 2 sec.), la velocità veicolo è inferiore a 10 km/h (poichè in tali condizioni la velocità deve essere almeno superiore a 10 Km/h) ....... Io penso semplicemente che vi sia stato un problema temporaneo di rilevazione del fault (ovviamente reale per problematica del sensore o del cablaggio) e che non si riusciva a cancellare dalla memoria perchè ancora in stato presente