lancia musa 1300 mtj 90cv da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
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francescolacorte 031/08/2013 - 22:44lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
premetto che questa macchina esce da una officina entrandoci con il problema sopra elencato e gli hanno sost.turbina,egr,revisionati iniettori,pulizia del collettore aspirazione ma la macchina va sempre lo stesso ieri mattina la macchina e entrata nella mia officina e ho iniziato a fare la diagnosi ma con nessun risultato perche non ci sono errori sono entrato in parametri e mi sono controllato i valori debimetro misurata 165mg obbiettiva 162mg pressione turbo 1002 misurata 1002 obbiettiva tutto questo a1000 giri valore egr 20% invece se porto il motore intorno a 3000 giri su strada debimetro misurata 450 obbiettiva1000 pressione turbo 2200 sia misurata che obbiettiva sapete dirmi se a voi e capitata una discussione del genere e se risolta.
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eduerd 031/08/2013 - 23:21lancia musa 1300 mtj 90cv da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
Presumo che il problema si verifichi solo da 1000 a 2000, oppure continua anche a regimi più alti????? Se metti anche il tipo motore si può vedere più nel dettaglio. Comunque oltre alle prove che giustamente hai effettuato, controlla anche la pressione gasolio ai vari regimi, ed eventualmente anche il catalizzatore che non si sia staccato e vada ad otturare lo scarico. Saluti e buon lavoro.
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capalbiocross 001/09/2013 - 10:02lancia musa 1300 mtj 90cv da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
Questa anomalia e statisticamente addebitabile all'EGR. Pertanto mi accerterei della certissima funzionalità, persino risostituendola.
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francescolacorte 001/09/2013 - 12:12
lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
ripeto che la valvola egr l'anno sostituita e io lo rismontata per controllarla e la valvola e nuova e a mio avviso funzionante anche perche in diagnosi i parametri li leggo a minimo ho come valore egr 35% inaccellerazione 2% gli iniettori sono stati revisionati pure da chi a sostituito egr e turbina da quando la macchina e entrata nella mia officina ho solo sostituito il debimetro per un valore che ho notato su strada mentre provavo la pressione turbo ho visto che 1500 giri di terza schiacciando il pedale accelleratore la pressione turbo misurata e obbiettiva misura 2200 e i valori del mma misurata 457mg obbiettiva 1000mg e normale l'unica cosa che penso e se il sensore pressione collettore mi prende in giro.
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francescolacorte 001/09/2013 - 16:41
lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
gia smontata e controllata e va bene ripeto e nuova cambiata 3 mesi fa
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omac 001/09/2013 - 18:46lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
Dopo sostituzione debimetro hai notato qualche miglioramento? Il valore obiettivo della massa aria olt un certo carico motore si piazza a 1000 fisso,irraggiungibile da un debimetro perfettamente funzionante a pieno carico (un valore di 650 rispecchia plausibilità). Indagherei, come ha suggerito il collega, circa eventuale mappatura all incirca; ho trovato situazione simile in un doblò, dove provando scambi di sensori con grande punto con stesso numero motore, i risultati non cambiavano (ed aveva egr e dpf esclusi a mappa e tubo invece del dpf, ma era un poliziotto il proprietario...)
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meccanico61 001/09/2013 - 18:53lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
ciao io credo che non tisbagli con senzore colletore dopo le diagnosi cheai effetuato io proverei a sostituirllo
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ar156 001/09/2013 - 20:42lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
Se non sbaglio il 1.3 90cv dovrebbe avere la turbina a geometria variabile, hai provato a vedere come viene gestita?
Il sensore di pressione collettore lo potresti provare con la mitivac alle varie pressioni ed avere un riscontro con i parametri.
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omac 101/09/2013 - 21:25lancia musa 1300 mtj 90cv 199A3000 da 1000 a 2000 giri la macchina e lentissima
Se parte da 1000 a minimo ed e a 2200 mbar già a 1500 giri sotto carico pieno, seguendo tra l altro l obiettivo, inizierei con altri controlli prima di turbina e sensore pressione, per il momento apparentemente ok. Dopo un minuto di motore a minimo, egr viene chiusa e il valore di massa aria deve raggiungere almeno 300 mg/ciclo, se non ci arriva, controllare il tratto di tubo tra debimetro e ingresso turbina, senza dimenticare la derivazione per il tubo sfiato olio, condotti da cui potrebbe entrare aria non misurata.
Massa aria 165 con apertura egr al 20% significa di partenza che il valore misurato sarà alquanto basso.