Buongiorno a tutti,
scrivo per chiedere un consulto a voi epserti rigurado agli iniettori metano Multipla Bipower 2004.
La vettura non regge bene il minimo e presenta seghettamenti in marcia. La diagnosi del metanista è stata: un iniettore metano non funziona, la macchina va a tre cilindri.
Ho effettuato una ricerca per l'acquisto dell'iniettore sostitutivo: inizialmente mi hanno detto che i vecchi Metatron non sono più in vendita e sono stati sostituiti dai nuovi Bosch cod. 0280158827.
Finalmente ho trovato il rivenditore che disponeva dei Metatron, solo che anzichè fornirmi l'iniettore cod. 0280150842 (come quello montato sulla vettura, colore grigio), mi ha fornito il codice 0280150525 (colore fucsia/amaranto).
Ora volevo chiedere a voi esperti se l'iniettore 0280150525 può essere installato tranquillamente senza creare problemi all'impianto.
Grazie in anticipo del tempo che vogliate dedicarmi.
Buona giornata a tutti.
Ciao, in passato Ti avevo già risposto e chiarito ... riepilogando:
quello che Ti hanno detto è vero ossia il 0280 158 827 è di ultima generazione e dal 2010 copre a ricambi tutti i modelli CNG
il 0280 150 842 va bene anche per la Multipla, ma non è tra quelli "selezionati", cioè quelli che hanno una performance migliore
il 0280 150 525 è specifico per Multipla ed è sostitutivo del precedente 0280 150 842
quindi se monti il 0280 150 525 va bene, se poi hai il 0280 158 827 ancor meglio
cmq tutti quelli che hai citato sono compatibili, eviterei quello con connettore grigio 0280 150 842 poichè potresti ricadere nell'anomalia di mancata tenuta dell'iniettore
0280 158 827 ascolta rikymoto noi solo questi montiamo e costano pure meno
Ti ringrazio tanto Rikymoto..
Un'ultima cosa, per cortesia: come faccio ad individuare l'iniettore farlocco in maniera empirica senza passare necessariamente per la diagnosi?
Vi ringrazio.
ma la spia iniezione ha lampeggiato durante l'anomalia ? è stato registrato un codice di errore misfire ?
non so se ansservice ha qualche idea, ma a orecchio è un pò difficile individuare l'iniettore che disperde, "the best pratice" è cambiarli tutti e 4
il dubbio è siamo certi sia iniettore a questo punto?
Spiego meglio il caso: a benzina nessun problema; a metano (al minimo) leggero borbottio del motore, andamento irregolare del minimo, ovvero intermittenza del normale regime, per un attimo a tre, poi tutto normale e così via in forma ciclica. Passando a benzina al minimo e in marcia tutto regolare. Durante la marcia a metano qualche leggero seghettamento oltre a quanto anzidetto al minimo.
Portata l'auto dal metanista, senza fare diagnosi, ha decretato iniettore X non funzionante regolarmente, da sostituire.
Non credo ci siano problemi rilevanti sull'impianto, altrimenti avrei evidenti segnali di anomalie.
Per quanto riguarda il computer di bordo non ci sono mai state segnalazioni riguardanti spia iniettori.
Cosa ne pensate? Grazie in anticipo.
a questo punto serve una diagnosi e una persona esperta
Consigliate, dunque, di fare diagnosi in Fiat? Si potrebbe pensare anche ad un problema di cavi e candele?
Grazie del contributo.