mimmod  0

a freddo parte a 3 cil.

ciao a tutti, ho una punto evo 199,1.4. a freddo parte a 3 cilindri, smontato testata e fatto controllare le valvole, compressione motore o.k, pressione bz o.k, adesso ho chiuso la bombola gpl e escluso gl iniettori del gas, vedro a freddo come si comporta.

omac  0

a freddo parte a 3 cil.

Non sarebbe stato meglio fare queste prove prima di smontare? Se successivamente all avviamento andava regolare, non ci avrei visto problemi a carico delle valvole, non perdono la tenuta un po sì e un po no.

vidal75  0

a freddo parte a 3 cil.

Ciao ma appena si scalda la macchina e' regolare? Se la macchina a caldo e' perfetta dovresti fare l'aggiornamento della centralina .

omac  0

a freddo parte a 3 cil.

Mai fatto girare un motore a quattro (se 4cilindri) aggiornando la centralina, casomai aggiornando le valvole, o le candele, o gli iniettori, o cercando nel caso in esame eventuali perdite a carico dell impianto GPL.

rikymoto  1

a freddo parte a 3 cil.

concordo con OMAC, problematiche di tenuta iniettori GAS (GPL e CNG) sono molto frequenti in proporzione con l'invecchiamento del sistema tanto da avere il primo avviamento una miscela ricca e disomogenea da provocare difficoltà di avviamento e/o avviamenti prolungati

Multipla NP e G.Punto GPL ne sono ormai storia così come tante altre con medesimi allestimenti / componenti, quindi su tali vetture isolare da subito la componente GAS è fondamentale nella ricerca della causa e poi è una prova che costa nulla (è sufficiente chiudere la mandata mentre il sistema è in modalità GAS attendendo la commutazione automatica a benzina accertandosi pertanto di avere scaricato la mandata del carburante)