peppinoomibtel  0

non avvia (risollto)

[quote="panda no dtc"][/quote]

Saluti a tutti panda 1,2 4x4 1242 51 kw 188a4000 km 29400 imm 2006, questa vettura una mattina ha mancato l'avviamento (non si è fermata in marcia) con batteria e motorino in ottime condizioni, in officina un primo monitoraggio diagnostico riportava assenza di dtc in tutte le centraline ma anche in quella motore di assenza comandi tempo iniezione e bobine nonostante gli input principali siano regolarmente presenti per prospettarne l'azionamento, l'incongruenza trovata è tra l'assenza di errori di chiave/immobilizzatore e la presenza invero di voci indicanti immobilizzatore attivo e avviamento non consentito, (la vettura non parte nemmeno con il recovery da pedale pur accettando il codice chiave) a buona ragione si direbbe causale centralina motore,  scusatemi se nel file qui in allegato "panda no dtc" c'è un ritaglio di diagnosi da muliecuscan inserito dal sottoscritto per errore in quella forma, lo vedo ora (il grafico a cui appartiene fa vedere bene la percezione dei giri senza tempo iniezione, solo quella parte trae in inganno)

 

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rikymoto  0

non avvia

Non me lo spiego , gli errori di comunicazione tra BCM ed ECM, chiave o antenna guasta , codice diverso da quello atteso sono sempre diagnosticati in ECM con il U1600 (0 D600 in Hex) e nel BCM con codice DTC specifico ....

capalbiocross  0

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Il diagnostico fiat deve assolutamente dare delle indicazioni.

peppinoomibtel  0

non avvia

la chiave viene riconsociuta dal body senza problema, centralina motore stessa non valida dtc relativi e spia code è spenta con l'assenza di tempo iniezione e comando bobine, non conosco in profondità il meccanismo interno alla centralina relativo all'attuazione del blocco ma appare plausibile che la stessa sia critica nella sua parte (scusate il gioco di parole)  centrale alla questione ovvero il codice principale

rikymoto  0

non avvia

il sistema è di per sè semplice:

il BCM, al Key ON, verifica trasponder e antenna e se risultano coerenti invia richiesta di codice alla ECM

LA ECM riceve la richiesta dal BCM e invia un codice Kriptato al BCM , questi a sua volta lo elabora e risponde con un codice Kriptato, quindi la ECM elabora e controlla il codice ricevuto (controlla il risultato del codice de-Kriptato e lo confronta con quello depositato in EEprom) e se OK abilita l'avviamento motore

lato ECM si possono avere i codici di errore

1. per richiesta non ricevuta dal BCM al Key On (timeout)
2. per codice e/o antenna guasta controllati dal BCM (in questo caso il BCM invia un codice specifico a riconoscere l'invalidità di questi)
3. codice diverso da quello registrato in EEProm (nel caso ad esempio scambi BCM e ECM su una vettura oppure codice corrotto)

esiste una sola opportunità (che conosco) che possa non attivarsi la strategia di immobilizzazione ma senza errore e spia code attiva ossia che la ECM abbia corrotto uno dei 2 Code nella EEPROM in quanto dovrebbe averne una doppia copia di sicurezza e se uno soltanto dei 2 si è corrotto può arrivare ad avere la stessa anomalia da Te segnalata .. in diagnosi ECM, comunque oltre al DTC (che qui non si è registrato) esiste lo stato dell'immobilizer , quindi la Tua deduzione non può che essere corretta

per favore, esegui una prova banale ..... avviamento con la Code CARD, quella è la contro-prova che effettivamente il codice in EEProm è corrotto

Ciao

peppinoomibtel  0

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ciao Riky grazie, scusa non ho specificato ma il recovery pedale l'ho provato, accetta il codice (lampeggio veloce) ma non parte mantenendo il tempo iniezione a 0 ms e senza comando bobine

capalbiocross  0

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Rikymoto, giusto. Ma qui abbiamo la spia code off.

max113a  0

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Ciao atutti, a mio modesto parere reputo che la centralina sia guasta, lo dice il fatto che pur ricevendo il codice giusto non si sblocca, altra prova il fatto che non dia errori in memoria, e non parta con procedura d' emergenza, pur ricevendo il codice giusto, io cambierei centralina 5af, ciao Max

eduerd  0

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Hai dato un'occhiata all'interruttore inerziale????. Buon lavoro

peppinoomibtel  0

non avvia

eduerd l'inerziale ferma la pompa carburante aprendo il circuito tra la stessa e la massa veicolo ma non ha influenza sulle decisioni di centralina la quale non comanda minimamente funzioni indispensabili per l'avviamento come il tempo di iniezione

aricky  1

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Una centralina che ha tutti gli imput corretti e non ha alcuni output fa presumere diffettosita intrinseche.

rikymoto  0

non avvia

Scusa Te ... intendevo la recovery da Strumento di diagnosi, comunque la prova che hai eseguito indica esattamente quello che temevo, ossia danneggiamento della EEprom

rikymoto  0

non avvia

magari fosse la 5AF, sarebbe un pò più robusta .... sulla 4x4 è nata, vissuta e finita con la 5NF, la stessa della Stilo che quanto a guasti ne ha collezionati un bel pò ... Ciao max

peppinoomibtel  0

non avvia

grazie a tutti, confermo che con altra centralina avviamento e funzioanmento sono regolari