Al mio camper,qualche anno(è del '94)ma solo 80000 km,improvvisamente,non entrava più la 3a marcia e in decelerazione si sentiva un battito forte che seguiva i giri del cambio.Battito che si sentiva solo in DECELERAZIONE,ma non con il motore in tiro.Sembrava come il rumore,sotto sterzo, di un giunto di semiasse molto logorato. Aperto il cambio trovavo il dado,che tiene gli ingranaggi dell'albero secondario,allentato in quanto non ribattuto.Questo eccessivo gioco faceva uscire dalle loro sedi le due semirondelle, tra gli ingranaggi della 2a e della 3a,e le molle e le sfere del sincronizzatore della 3a.Rimontato il cambio,dopo aver cambiate le semirondelle e le molle e controllati tutti gli ingranaggi e i cuscinetti,che risultavano in ottimo stato,funziona tutto,ma il rumore in decelerazione è rimasto.Chi mi può suggerire una causa,sapendo che il rumore non è un semiasse(per scrupolo ho cambiato anche quelli)?Grazie
A questo punto l'altro componente che sottoposto a coppia negativa riceve una spinta assiale nella direzione opposta a quando la coppia è positiva è il gruppo differenziale: merita un'ispezione.
Giusta precisazione. Per dirla in modo semplice, qualche pezzo dei componenti che hanno girovagato per il cambio, è passato attraverso la coppia cilindrica che muove il differenziale. Uno sguardo attento avrebbe potuto rimediare, e in funzione della rottura provocata (quantità di materiale scheggiato dai denti elicoidali), porvi rimedio con sostituzione o con smerigliatura dei bordi se di minima entità. Le imperfezioni nel profilo dei denti sono la causa del rumore in rilascio, poiché comunque le bave si auto eliminano nel senso della trazione, mentre in rilascio la coppia applicata è minima e la levigatura molto più lenta. Prova a fare un po di retromarce.