egregi colleghi questa vettura perde liquido mettendola in pressione zona termostato,la mia domanda e' se il problema e' lo stesso del caso appena risolto dal collega di settimana scorsa su multijet 1600 inerente a guarnizioni collettore aspirazione o e' diverso. perche' io vedo un corpo in plastica tipo cassonetto a sx del turbo fissato a questo scambiatore dove e' fissato il termostato che arriva a valvola egr,vedo bagnato di brutto e non si vede da dove arriva,sto aspettando a smontare( termostato di plastica,flangia tutta in alluminio fino a dove e fissata valvola egr)perche' la macchina e' appena uscita di garanzia e il cliente vuole informarsi se la concessionaria passa qualcosa in garanzia,nel caso dovessi ordinare di solito cosa conviene ordinare? grazie a tutti
Consentitemi: non è semplicemente "il serbatoi del vuoto"è principalmente il coperchio dello scambiatore acqua/aria e può perdere il liquido. Altrimenti diamo delle false indicazioni, a mio modesto parere.