vinc86  0

problemi con livello carburante secondario RISOLTO

Salve ragazzi.. sò che estiste una sezione apposita per impianti a gas, solo che da quasi una settimana che ho postato non ho ricevuto nessuna risposta, magari quà siamo di più e qualcuno può rispondermi.. cmq: Sulla Fiat Punto prima serie 1.2 60cv che abbiamo in famiglia, è stato fatto l'impianto a gpl ( brc modello Blizt ) nel 2003 , ora ke dopo 10 anni è scaduta la revisione lo portata in un centro BRC e fatto sostituire il serbatoio del gpl e la multivalvola.. prima aveva il serbatorio con la multivalvola che và esternamente all'intemperie, ora è il modello nuovo con la multivalvola all'interno cioè al centro del serbatoio stesso.. fin quì tutto bene.. solo ke non mi segnala più il livello del gpl ke ho nel serbatoio.. segna sempre a riserva cioè un solo led lampeggiante anche con 20 euro di gpl.. il fatto strano è ke prima col serbatoio vecchio anche quando andava in riserva o addirittura finiva proprio il gpl il led restava sempre fisso, non ha mai lampeggiato in quasi 2 anni ke uso questa macchina e più aggiungevo glp e più luci si accendevano fino a 4.. lo riportata dall'installatore ed ha detto ke forse il problema è la centralina del gpl.. io ci credo poco visto ke fino a ieri mattina funzionava bene!!.. ora chiedo a voi che siete più competenti, può darsi ke il segnalatore sul serbatorio visto ke è un modello più recente non è compatibile con la mia centralina del 2003 ?? sul segnalatore dove cè la lancetta meccanica cè la sigla 0 - 90 ohm.. quello del blitz sapete dirmi quale resistenza adotta? grazie mille per l'aiuto..

vampirello  0

problemi con livello carburante secondario

Non sono un esperto di impiantistica GPL in aftermarket ma la multivalvola ha uno standard comune a tutti gli impianti. Al suo interno, un sistema a galleggiante provvede a bloccare il rifornimento quando il liquido occupa l' 80% del volume del contenitore (Per sicurezza). Un sistema a magnete permanente, sfrutta il movimento del galleggiante e comanda una resistenza variabile che invia segnale a centralina gas. I casi sono 2: Hai galleggiante bloccato e qualora al rifornimento al pieno si superasse la quantità massima ammessa avresti la conferma di ciò. Hai problema alla parte elettrica e sua movimentazione. Molte valvole hanno indicatore ottico a lancetta; in prossimità di questo, trovi connessione elettrica: prova a cortocircuitare e vedi come si comporta indicatore livello su cruscotto.

capalbiocross  0

problemi con livello carburante secondario

E' quasi certo che il  nuovo trsmettitore non è compatibile elettricamente con il vecchio modulo ricevitore.

vinc86  0

problemi con livello carburante secondario

grazie per le risposte, mi ero già reso conto che il nuovo sensore sul gallegiante non è compatibile con la mia vecchia centralina..  cmq il nuovo sensore ha anche la lancetta meccanica , ke sembra funzionare bene, se rifornisco gpl segna più carburante e scende di conseguenza quando si consuma..  dal sensore escono anche i due fili ,  ho notato ke uno và a massa ( negativo telaio) e l'altro sulla centralina..  ho provato a staccare il connettore del sensore, e se li cortocircuito, l'indicatore sul  cruscotto lampeggia un solo led ( come quando sta collegato il sensore) , se invece rimango i fili scollegati il led dopo una decina di secondi rimane fisso, e poi si accendono anche gli altri fino a 3 led fissi accesi dopo un paio di minuti..  è normale questo funzionamento? come se più è grande la resistenza e più l'indicatore sale, più è piccola e più scende fino ad andare a riserva xkè cortocircuitando la resistenza e nulla ..    secondo voi esiste un sensore del serbatoio nuovo comaptibile con la mia vecchia centralina?    

vampirello  0

problemi con livello carburante secondario

Penso che sia possibile interfacciare un sensore adatto o piu semplicemente, settare con tool specifico la centralina gas.

vinc86  0

problemi con livello carburante secondario

quindi tu dici che con una diagnosi apposita si può riuscire a modificare i parametri nella centralina, in modo da farla accoppiare con i parametri del sensore in questo modo segnala il livello giusto del gpl..   vicino la centralina e nel cablaggio del brc non vedo nessun connettore libero per collegare uno strumento diagnostico, forse si scollega il connettore principale della centralina e si collega la diagnosi direttamente alla centralina ??   il mio è il modello blitz, la macchina ha un corpo in alluminio in mezzo al monoiniettore , non è come i nuoi a 4 iniettori..  all' epoca si faceva già la diagnosi su questi impianti a gpl ?.   in mattinata vado dall'installatore , speriamo bene...

capalbiocross  0

problemi con livello carburante secondario

Ho FORTI dubbi.

vinc86  0

problemi con livello carburante secondario RISOLTO

stamattina sono stato dal centro BRC , ed il tecnico dopo varie prove con cablaggio nuovo e collegando un gallegiante completo nuovo, ma ancora niente!..   ha deciso che il problema era la centralina , infatti ne ha procurata una usata dal demolitore ed in effetti ora funziona,  provato anche con il sensore esterno e quando và in riserva rimane un solo led fisso e non lampeggiante ( proprio come prima) ..  gli ho chiesto come mai è potuto succedere e lui mi ha risposto ke prima avevo il serbatoio con multivalvola StarGas e quindi per funzionare con centralina BRC era stato adottato un' interfaccia tra i fili del sensore e centralina , e sarebbe stato quest'ultimo a danneggiare il segnale della centralina..  anche se io ho un piccolo dubbio visto ke prima erano 4 fili ed ora 2 , il sensore vecchio era alimentato a parte con 12volt e le colorazioni dei fili non corrispondono alla reale funzione credo ke involontariamente abbia mandato corrente fissa nel filo ricevente della centralina facendo il pasticcio !!..  questa è solo una mia ipotesi..  può anche darsi che è come dice lui..  cmq tutto è bene quel che finisce bene..  il problema è stato risolto.. grazie mille a tutti voi per le risposte..

capalbiocross  0

problemi con livello carburante secondario RISOLTO

E' più probabile che abbia reperito un modulo ricevitore della stessa marca della nuova multivalvola.

vinc86  0

problemi con livello carburante secondario RISOLTO

sono stato io di persona quasi una mezza giornata nell'officina del centro BRC, ed ha sostituito la centralina quella nel vano motore con una uguale alla mia ( almeno esteticamente, l'installatore dice ke sono tutte uguali), gli ho detto il fatto della compatibilità e lui più di una volta ha ribadito che il sensore nuovo è compatibile con la vecchia centralina xkè è della stessa marca BRC, dice che cè un'altro modello di centralina Blitz più vecchia della mia ke ha un filo a parte solo per il segnalatore e quest'ultima non è compatibile con il sensore modello nuovo..