droomecal  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

Ciao ragazzi in off questa vettura ...a minimo sembra un trattorello quando accellero e passo i 2000rpm il prob sparisce e la macchina tira che è una bellezza...fino adesso ho fatto solo una diagnosi veloce con strumento ma nessun errore...ho visto solo alcuni parametricome apertura egr...sembra tutto ok...visto valore massa aria ed è intorno a 320 330 con qualche picco di 400 sempre a minimo...penso un po bassino che dite voi... poi ho notato che se metto in moto e lascio a minimo il difetto e presente se accellero per un po quando lascio accelleratore per un po anche a minimo torna ad andare bene per poi ripresentarsi il problema...poi piu la temperatura aumenta e piu se accellero il difetto sparisce per presentarsi molto meno...so che su queste auto c'è il prob egr ma che dite voi potrebbe essere il mma ? cmq nel pomeriggio faccio altre prove...

giasan  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

controlla cablaggio iniettori . in diagnosi corrrezione iniettori come la trovi ? verifica rifiuto iniettori

droomecal  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

la correzzione sembra buona ..la somma è sempre 0 al massimo 0.01 oscillano tra 0.09 ad un massimo di 1.57....

giasan  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

volano bimassa?

droomecal  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

nel pomeriggio vi faccio sapere provo V su prese iniettori ohm su iniettori filtro gasolio e metto auto su ponte per vedere meglio rumore da dove proviene...anche se ho un dubbio anche mma..proveò anche a far girare auto con mma staccato

droomecal  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

allora ragazzi vi dico che la correzzione diciamo che è buona solo per la somma =o però a freddo il valore sul primo cilindro è negativa e verso -1.60 mentre altri e 3 positivi ma molto vicini tra loro...con motore a temperatura i valori diventano più omogenei...vi posto delle foto...cmq ho notato che sul terzo iniettore il fermo che dovrebbe bloccare la presa nn c'è ...non il fermetto giallo della presa ma lo scalino sull'iniettore dove si blocca la presa....poi da un'altra diagnosi ho visto che quando si presenta il problema la quantità gasolio misurata è tra 1.87 e 2.70mm3/c...invece quando si stabilizza a 3-3.10mm3/c anche a minimo la macchina non traballa piu...cmq vi posto delle foto sui parametri

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droomecal  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

allora smontata egr ma non era proprio intasata...cosa strana però che ho visto molta differenza di sporcizia tra collettore e valvola...forse alla egr gia messo mano...il tagliando il cliente mi ha detto di averlo fatto ad agosto e che per quando gli riguarda non ha mai avuto la spia olio che lampeggia..alimentazione iniettori ok..fatto test reflusso il primo iniettore come quantità rimasta nel bicchiere è superiore...quindi penso proprio sia iniettore

giasan  0

VA A TRE FINO A 2000rpm

fai controllare sti iniettori  facci sapere