salve a tutti potreste darmi una mano a risolvere questo problema?
questa vettura anche marciando a velocita non eccesive dopo un po di strada si sente che si ritira accende spia avaria con i codici p0234 a volte anche p0238
sostituito sensore sulcollettore, controllato giometria variabile se libera ok,con pompa vacum alla valvola westgade arrivano 0,5 bar di depressione mentre in entrata all'elettrovalvola arrivano 0,8 bar come depressioni sono giuste o devo avere 0,8 ancche sulla westgade? grazie a tutti
ci sarebbero anche questi codici che a volte si accendono non so se possono essereinerenti al guasto
U1118 difetto di dialogo con il bsi
p1693 richiesta avviamento/arresto ass/ inv. U 2001 risveglio calcolatore comandato a distanza questo con diagnosi brain bee
ciao controlla bene quando stacchi e riattacchi il tubicino della valvola wastegate se sale e scende veloce in marcia vedi il parametro pressione turbina se la turbina spinge oltre i 2 bar non funziona bene provi ad allargare di qualche mm il foro di deviazione dove attacchi il tubino valvola regolatrice turbina al depressore lato depressore dove c'e' la deviazine di plastica.
stacchi la valvola westgate e prova con le mani vedi se la geometria variabile presenta ostacoli molte volte a caldo la geometria tende a deformarsi e mantiene il suo movimento.
Lino10 grazie per essere intervenuto. il mezzo l'ho consegnato la settimana scorsa sino ad ora non è tornato vuol dire che va bene.la giometria era libera controllando meglio la westgate mi accorsi che non tornava tutto indietro pressione turbo al massimo toccava i 2,4 bar sostituita westgate ok.picco massimo 2,2 bar.
salve a tutti icolleghi del forum. riccollegandomi a una vecchi discussione egregiamente risolta dal collega savinodinome e avendo la stessa problematica con uno scudo 120 chiedevo gentillmente sapere dove era riuscito a trvare la valvlola west gate del turbo. gazie ebuon lavoro
avevo una usata buona per fortuna.