edi  0

non funziona lo start and stop

Mi è stata portata l' auto dopo che era rimasta a piedi in città per una perdita di liquido radiatore. La batteria è sicuramente stata staccata dall' altro meccanico per cambiare il pezzo dal lato cambio. Ora il cliente lamenta che la macchina a volte trema dal motore (questo lo faceva già) e non funziona più lo start and stop. La diagnosi mi da: P068A Riconoscimento collegamento batteria, non tutti gli eventi memorizzati. Su questa macchina il bosch non fa molte cose. Qualcuno ha un suggerimento? 

peppinoomibtel  0

non funziona lo start and stop

la ragione principale del mancato funzonamento in genere è correlata allo stato di salute della batteria, se è stata staccata occorre attendere la sua calibrazione, comunque in diagnosi body (almeno sullo strumento fiat) si trovano le voci della mancata attivazione tvoci tra le quali occorre ovvero è meglio ricordare che in caso di ctrl attivo senza cintura allacciata lo start e stop non funziona

eduerd  0

non funziona lo start and stop

Non so da quanto tempo è stata staccata la batteria, ma il sensore di monitoraggio della carica batteria può impiegare anche una settimana per fare la calibrazione. Dipende molto dallo stato di salute della stessa(visto che ha 4 anni) poi come sai il funzionamento dello S&S può essere inibito da molte cause che come ti è già stato suggerito le trovi in diagnosi del bodycompiuter. Il fatto che come dici tu la macchina trema dal motore, non è proprio specificato molto bene, non si capisce se trema la macchina o il motore, potrebbe essere anche una delle cause per cui lo S&S non funziona. Buon lavoro.

vampirello  1

non funziona lo start and stop

Sono 3 i dispositivi che decidono tra di loro se inibire funzione S&S: il nodo motore, il sensore su batteria (IBS) e il body computer. Se entri in dia motore, troverai le voci inerenti il consenso degli altri due dispositivi; in realtà IBS è un componente che è facente parte del body a cui è collegato tramite LIN. Se batteria viene scollegata e ricollegata in maniera repentina, possono scaturire problemi e a tal proposito, ti consiglio di scollegare batteria da morsetto sui poli dopo che rete Can sia andata in sleep, mantenere scollegato per diversi minuti e ricollegare...La tua auto vedo che ha 4 anni e dubito che la EXIDE montata nel cofano sia ancora efficiente (ne ho cambiate una montagna). Accertati del suo stato con idonea strumentazione. Il sensore IBS richiede molto tempo per calibrarsi tuttavia, se tutto OK, la funzione S&S riprende a funzionare dopo pochi minuti di giro su strada.
Nel body computer con un buon tester di diagnosi ti si potrebbe aprire un mondo! Qui' viene registrato tutto, anche le cause di mancato funzionamento o inibizione (es. cintura non allacciata). Io uso Texa e su Ka e Panda ho tutti i dati ma ad esempio su Idea e Musa, non ho possibilità di vedere nulla...
 
 
 

rikymoto  1

non funziona lo start and stop

come scritto da commodore, lo stacco e riattacco batteria (compreso IBS) includono la ricalibrazione dell'IBS , quindi se la batteria è carica viene immediatamente prelevato il valore istantaneo e lo S&S prenderà a funzionare immediatamente
per altre condizioni di funzionamento / inibizione dello S&S la diagnosi nel BCM è determinante
il P068A significa che la ECM va in condizione di reset durante l'avviamento motore oppure che la batteria è stata scollegata in Key On oppure prima che la ECM completasse il PowerLatch (durante lo spegnimento motore in Key OFF); questo errore non attiva la MIL
Ciao

commodore  1

non funziona lo start and stop

ti ringrazio, ma non sono stato io....

giasan  0

non funziona lo start and stop

Il sensore stato di carica, attraverso i suoi sensori interni, effettua 3 misure: • tensione batteria (V) • corrente batteria (A) • temperatura batteria (°C) e calcola dei parametri che esprimono lo stato della batteria. Il SOC, stato di carica della batteria, rappresenta in % la carica residua della batteria rispetto alla propria capacità nominale. Indica quanto la batteria è carica. Il SOH, stato di salute della batteria, è un’indicazione in % circa l’invecchiamento della batteria, cioè la capacità reale rispetto alla capacità nominale. Il SOF, stato di funzione della batteria, rappresenta in V la previsione del picco minimo di tensione che sarà raggiunto durante il successivo avviamento del motore.Con SOC o SOH bassi, la batteria potrebbe non essere in grado di far ripartire il motore. Con SOF basso, invece, la tensione di batteria durante l’avviamento potrebbe non essere sufficiente per un funzionamento regolare delle centraline elettroniche del veicolo. Il sensore stato batteria è collegato alla rete di bordo mediante una linea di comunicazione LIN.Il sensore stato batteria alimentato per la prima volta o alimentato dopo una mancanza di alimentazione entra in una fase detta di ricalibrazionein cui deve riconoscere il tipo di batteria, le sue caratteristiche e il suo stato ed in cui le tolleranze sulle variabili di stato (SOC, SOH, SOF) sono più elevate che nelle condizioni normali di lavoro. Il sensore esce dalla fase di calibrazione quando le valutazioni del SOC e del SOF sono all’interno delle tolleranze; questo si verifica dopo una fase di riposo con motore spento di almeno 4 ore seguita da un avviamento

eduerd  0

non funziona lo start and stop

Comunque che sia lo stato( SOC-SOH-SOF-IBS-S&S) o quant'altro, cerca di spiegare al cliente che non è una disgrazia se lo S&S non funziona. Anzi, molti automobilisti lo odiano e chi ha il tasto di disinserimento della funzione S&S la esclude. Saluti a tutti.

rikymoto  0

non funziona lo start and stop

vero, il cliente non è interessato al perchè ma alla risoluzione delle sue richieste / esigenze, ed è sempre il cliente che spesso "comanda" il mercato e le prestazioni, infatti rispetto alla prima versione dello S&S dove ad ogni Key On (quindi ad ogni inizio di missione) lo S&S era sempre inserito di default (anche se era stato escluso nel ciclo precedente), ora la funzione è cambiata è il tasto dello S&S è diventato uno "store" definitivo della richiesta, quindi se il cliente lo esclude, questo rimane escluso fintanto che non decida di riattivarlo indipendentemente dai cicli che eseguirà
nel passato anche recente, alcuni scollegavano il cavo dello switch secondario del pedale frizione, tanto che lo S&S non poteva abilitarsi per via della mancata commutazione anche del secondario dello switch e la diagnosi non copre il caso specifico per evitare che vi fossero false diagnosi dovute a clienti che non commutavano completamente il pedale frizione (ora anche questo "problema" risolto con l'inserimento del potenziometro lineare della corsa pedale frizione)
in ogni caso non mi risultano problematiche di funzionalità dello S&S che non siano già note e risolte e spesso (nella quasi totalità dei casi), da ricondursi al sistema energetico (batteria in primo luogo e ciclo di missione ed uso del veicolo)

pino71  0

non funziona lo start and stop

 rikymoto

scintilla1967  0

non funziona lo start and stop

lo pinottino sull'ibs e collegato?
no e che staccando la batteria non e stato ricollegato?
la batteria e una batteria per star&stop?