Buon pomeriggio a tutti, la mia bipower è impazzita!!!Il minimo non scende al di sotto dei 1500 giri,accelera da sola fino ai 2000 giri e quando agisco sull'acceleratore, la lancetta scende molto molto lentamente e ai sotto i 1500 giri. A fine febbraio il meccanico ha fatto guarnizione testata. Che tipo di problema avrebbe la mia vettura? Come suggerite possa risolverlo? Grazie in anticipo a tutti e buon lavoro.
Vettura con problema cronico dovuto molto spesso a saldature ultrasoniche del precablato motore...Non sono rari i casi di guasto del sensore posizione farfalla che è sostituibile con kit assistenziale. Ma in assenza di dati certi solo ipotesi...
Grazie a tutti della partecipazione...ora, il problema è farsi fare, appunto, la diagnosi.
Il Mio meccanico è già partito con la volontà di sostituire il corpo farfallato, amche se in questi ultimi giorni il problema non si sta manifestando. Resta sempre il dubbio, però, della fase distribuzione in quanto a fine febbraio quest'ultimo ha rifatto la testata al motore e da allora la macchina, sia a benzina (fenomeno meno accentuato) sia a metano (fenomeno marcatamente più evidente), a differenza di prima dell'intervento, traballa al minimo (come se perdesse colpi).
Ciao Vampirello, parlavi di kit di assistenza corpo farfallato....A tal proposito il mio meccanico sostiene che debba cambiarsi per intero il corpo farfallato e che ad esempio non sia possibile sosotituire il motorino passo passo perchè saldato sul corpo medesimo.
Salve, sono nuovo del forum. Potresti controllare se ci sono aspirazioni d'aria dopo il corpo farfallato. Se aspira aria a benzina noti meno il problema mentre il gas lo accentua. Se aspira il sensore map riconosce il diminuire di pressione nel collettore d'aspirazione e cerca di regolare il motorino del minimo chiudendolo tutto e così scende ai 1500 giri mentre quando fa il settaggio accelera da sola.
ciao nicola il difetto lofa acaldo o pure appena metti inmoto