buona sera ho la macchina in questione mot 939 a 2000 con 270000 km che sotto i 2000 giri risulta molto fiacca .nessun codici guasti ho provato a vedere se la waste gate si muove in modo corretto e questa e' ok provandola a comandare si sente proprio che il motore cambia suono, chiuso per prova egr,sostituito misuratore massa aria e staccato lo scarico prima del filtro particolato ma il risultato non cambia vi e' mai capitato mai questo problema ? vorrei sapere un vostro parere in proposito prima di sostituire la turbina che avrebbe un costo oneroso. grazie
Al di sotto dei 2000 giri l' aiuto della turbina è ancora incosistente,e poi puoi monitorare la pressione con la diagnosi.
La massa aria aspirata segue l' obbiettivo, le farfalle parzializzatrici si muovono correttamente? Potrebbe esserci un problema di collettore aspirazione ostruito.
Ma c'è qualcosa che mi sfugge,allora: la wastegate è ok anche se a bassi regimi non è indispensabile, lo scarico è ok, la valvola EGR è ok, il debimetro è ok, se hai controllato anche la pressione di sovralimentazione(che non ti dia un dato sballato) non vedo perchè l'auto non dovrebbe andare a bassi regimi. Mi dispiace ma quello che avrei controllato tu l'hai gia fatto.
Buon lavoro e tienci informati
Più che wastegate, direi controllo geometria variabile, la cui posizione conta e non poco ai bassi regimi: se ad esempio la battuta è mal regolata (troppo chiusa), prima che i gas di scarico escano a dovere campa cavallo; se rimanesse aperta, voglio vedere quando inizia a spingere.
L'auto in questione, visto che non รจ scritto da nessuna parte, suppongo che sia alfa 159.