rally72  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

buongiorno colleghi,
su un impianto motronic M2.10.4 derivato dall'Alfa 145 quadrifoglio 2000 16v riscontro la temperatura aria a -33°, la temperatura acqua a 8,7° e la posizione farfalla a 0°, anche riscaldando i sensori e muovendo l'acceleratore, in diagnosi nessun errore, con il voltmetro sui vari sensori elencati rilevo la variazione di tensione se riscaldo i sensori o se muovo la farfalla, il tutto a motore spento e quadro acceso.
aggiungo che la ecu è stata scodificata per permettere l'avviamento senza la centralina CODE e che il cablaggio motore è stato preso da una fiat marea 2000 5 cilindri, a cui è stato tolto il collegamento alla centralina dell'iniettore e della bobina in più, cablaggio controllato più volte, tutto corretto sembrerebbe...
penso ad un problema derivante dalla scodifica, è possibile?

omac  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

Sicuro di aver centrato il tipo di centralina nello strumento diagnosi?

rally72  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

si, le possibilità sono  2: o motronic M2.10.3 o M2.10.4...la mia è la seconda

omac  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

Controprova: se stacchi i vari sensori ottieni i rispettivi guasti?

rally72  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

No, anche staccando i connettori non segnala nessun errore
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omac  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

Ma il comportamento del sistema è regolare? Intendo: il motore gira in modo soddisfacente?

picariello  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

ma la macchina va in moto ?

rally72  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

Signori, ho "risolto"
​i valori a motore spento e quadro acceso non sono coerenti, a motore avviato tutto torna normale... Secondo voi é normale? Quindi il problema semplicemente non c'era
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omac  0

vari segnali non corretti ed assenza errori

Molti dei sistemi di quell'epoca, sia bosch sia Marelli (su questi ricordo di aver incontrato la questione), a motore spento restituivano valori di temperature (ricordo dei -40) e altri parametri equivalenti ai relativi sensori staccati o guasti, come non li vedessero fino alla messa in moto.