dierre  1

un saluto a tutto il forum,non ho messo tutti i dati perche' non ho libretto alla mano,ma volevo un consiglio per questa auto(tra le altre cose sarebbero due le auto con stesso problema)che alla prima accensione a freddo da sul dispay insufficiente pressione olio, con conseguente accensione spia olio per alcuni secondi,ho provato con batteria nuova,olio e filtro,bulbo pressione olio,e verifica morchia in coppa senza risultati,quando ho cambiato olio e filtro per alcuni giorni e' andata bene,per poi ricominciare allo stesso modo.Idee?

turbo66  1

smontare la coppa e controllare la morchia bene, ma bisognerebbe smontare e pulire anche  il pescaggio e non so' se è stato fatto, inoltre nel foro del bulbo vedere con un piccolo cacciavite se è parzialmente tappato, se tutto questo ok smontare la pompa e controllare se presenza di eccessiva usura o valvola soprapressione rimasta parzialmente aperta, non mi viene in mente altro ciao

ar156  0

Quoto i suggerimenti del collega, potresti anche verificare montando un manometro l'effettiva pressione dell'olio durante il difetto, ti renderesti conto meglio se si tratta di problema elettrico o meccanico.

akela  0

ciao ,sostituisci tromba aspirazione olio perche deformata e aspira aria . facci sapere

dierre  0

faccio i controlli suggeriti e faccio sapere, grazie.

uniuni  0

anch'io ho avuto questi problemi con diverse auto del gruppo fiat lancia. sostituisci il pescante della pompa olio con la guarnizione del pescante e vedrai che risolvi.

omac  1

Personalmente di questi problemi ne ho avuti un po' su tutte le marche di veicoli, ma comuni ad un solo modello di proprietari, quelli che la manutenzione del veicolo è merce introvabile.

dierre  0

al momento ho fatto di nuovo pulizia coppa e lavaggio interno motore con detergente,montato filtro originale,olio previsto dal costruttore,adesso sembra non avere piu' difetto,ho consegnato il mezzo e vediamo poi se si ripresenta,ringrazionper i consigli.

dierre  0

la macchina fa ancora il difetto,ma il proprietario ha deciso di non fare piu' interventi e convivere con il difetto,che dire.

viroli  3

Semplicissima la soluzione, mi sono perso sul problema già in passato è da lì ne ho fatte diverse. Sostituisci la tromba di aspirazione olio. Il difetto è li aspira tra pompa e tromba all'avviamento e con l'olio freddo si accentua il problema. Col tempo peggiora sempre. 

bottigiacomo  1

buon giorno ,fiat 1400 n.p. del 2011 stesso identico problema risolto con filtro olio nuovo.di altra marca .questo dopo aver smontato coppa/ trombetta .

officinamc  1

Come riferimento,il motore necessita' il chilometraggio non il tempo,in quanto se la tieni nel box 7 mesi......

la sostituzione del bulbo e' la conclusione di una diagnosi?o una prova?

sarebbe opportuno collegare un manometro e tenere sotto controllo la pressione durante il difetto.

cosi si decide la strada da prendere:

meccanica o errata lettura elettronica.

poi se si verifica solo in avviamento,hai un deflusso del filtro e pompa olio troppo rapido o totale.e ogni volta deve ricaricare gli spazi vuoti e il bulbo legge aria.

visto che e' rapido,smonterei la coppa per controllare pescaggio,pompa,bronzine è stato di sporcizia ( catrame)

gioan  0

Confermo senzaltro, la flangia di collegamento al blocco motore si deforma leggermente e da li aspira un filo di aria sufficiente a mettere in crisi il circuito per alcuni secondi dopo un lungo fermo.

Ciao e buon lavoro. Si perchè il buon lavoro esiste! insistiamo!