[8D]salve per piero a5 il telaio e VF1JM020531343864[;)] x maximec accusa che gli da il messaggio controllo alimentazione controllo sistema antiquinamento sul quadro strumenti e avverte puzza di scarico e a volte sotto accelerazione picchiare lascia l acceleratore e riprende e non picchia piu (presumo qualche iniettore )[:(][:(]
forse non ? stato fatto adattamento egr puo essere dimmi [:)] ansservice
[:(][:(] ho fatto revisionare gli iniettori e ho smontato la turbina per verificare la geometria, ma ora stenta a partire potrebbe essere la taratura degli iniettori non fatta correttamente? dopo cio ho voluto verificare il serbatoio del gasolio ,pulito e rimontato ma uguale risultato cosa ne pensate?[?] [:(]
il problema che stenta lo avuto dopo la revisione degli iniettori , il problema iniziale era il flusso egr anomalo e sensore di sovralimentazione e comunque partiva subito ,comunque la fase non e stata toccata anche se dovrei sostituire la cinghia e quindi potrei verificararla e un lavoro che abbiamo gia programmmato ha 90000 km sistemando il problema che gia ha,
buon giorno. ricapitoliamo. 12/09 scrivi di aver cambiato egr,debimetro e valvola sovralim.e i tubi sono ok. il 16/09 dici che compare la scritta controllare alimentazione e che pensi siano gli iniettori ( ma non si parla di dificolt? d'avviamento). ora dopo un mese srivi di aver revisionato gli iniettori e controllato il turbo, tutto ok ma dopo questo intervento stenta a partire. le domande che ti voglio fare per capire sono queste, come si ? comportata la car in queto mese? le candelette le hai controllate visto che compariva la scritta cont. alimentaz. e la temperatura si ? abassata? la codifica iniettori e stata fatta? facci sapere e buon lavoro.
[:(] purtroppo i lavori li vado verificando man mano che il cliente mi lascia la vettura dopo aver cambiato vlvola egr , demimetro e valvola sovralimentazione ,ho fatto revisionare gli iniettori e smontato laturbina come consigliato da anservice pulita la geometria ,rimontato tutto .stenta a partire a freddo o anche dopo una lunga sosta ,cosa che non faceva prima di revisionare gli iniettori,quindi dubbito del lavoro del pompista magari taratur errata non saprei ,sono stati montati allo stesso posto comunque in diagnosi o verificato la codifica ok ,verifichero le candelette dato che lo data in prova al cliente , ma resta il fatto che stenta a partire dopo una lunga sosta ,cosa che prima non faceva[:(][:( autoapprendimento egr effettuato prima di smontare gli iniettori ,ma nulla si e sistemmato[:(][;)]
fai attenzione (sono stati montati allo stesso posto/la codifica ok) se il pompista ha fatto anche una sola minima variazione o sostituzione di pezzi agli iniettori i codici non possono essere quelli vecchi e non puoi rimetterli nella stessa posizione, chiedi al pompista se ha modificato in questo caso devi ricodificare gli iniettori con diagnosi. controlla anche le candelette se compare ancora la scritta control. alimentazione. quando ti rientra controlla e fai sapere , buon lavoro
dopo aver riportato l auto dal pompista siamo arrivati alla conclusione che egr nuova non funziona correttamente lo sostituita ,ora sono in attesa del responso del cliente che la sta provando ,per quanto riquarda lo stentare a partire ho sostituito la pompetta per caricare il gasolio sembra che sia andata a posto [;)][;)]
salve [:D]ho in off una renault scenic II 15 dcidopo aver fatto diagnosi ho riscontrato P0235 sensore sovralimentazione e P0400 flusso egr anomalo ,olrche sost l egr e valvola sovralim .il problema sembra risolto[:(] ma dopo 2 giorni si ripresenta l identica cosa[:(][:(] ,avete eperienza in merito?[?] dato che ho cambiato anche il debimetro pensando che influenzava il calcolo xper il funsionamento corretto del egr[;)]