Peugeot 207 nn va
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civitas 016/09/2009 - 17:58Peugeot 207 nn va
come da titolo ho in off.una peugeot 207 1.6 motore 5FX recente x? ? del 2006. Il cliente si lamenta che l'auto nn rende,ma nn sempre,in effetti l'ho provata appena partito il turbo nn entrava poi ha funzionato per un p?, poi ancora molto lenta.. Spia motore accesa e "anomalia sistema antinquinamento",con prima diagnosi nn mi ? chiaro nulla,idee?! grazie
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non definito
UTENTE 021/09/2009 - 17:50Il problema ? sicuramente legato alla fase del motore! Il motore in questione ha un variatore di fase e la fase variabile ? continuamente controllata dalla ECU; in caso di posizione erronea della fase la centralina entra in strategia di emergenza e limita la potenza disattivando il turbo! La soluzione del problema ? quella di sostituire tutta la distribuzione completa (catena, tendicatena, puleggie dentate). Attenzione perch? la nascita del problema ? spesso da imputare all'olio utilizzato nei tagliandi non conforme a quando richiesto dalla casa auto, l'olio non conforme provoca un'usura anomala delle puluggie, della catena ed a volte non mantenendo la viscosit? necessaria alle alte temperature impedisce al variatore di fase di funzionare correttamente! Quindi prima di sostituire tutta la distribuzione ti consiglio di sostituire l'olio con del TOTAL INEO 5W30 ECS (olio preconizzato PSA)e filtro olio.....se sei fortunato te la cavi cos? altrimenti gi? la distribuzione (servono dime specifiche). Saluti e buon lavoro
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luce 022/09/2009 - 13:23
Non so e non immagino a quanto tempo fa fanno rif.to le Vinformazioni al riguardo,ma ho dati un tantino diversi,da cio' che avete enunciato,cosi come segue.Cosi come dichiarato da Max e gianca,ovviamente la sfasatura della distribuzione,comporta di per se' una anomalia che induce la ECU,a disattivare la funzione del turbo entrando in strategia d'emergenza,ovviamente e' molto importante l'utilizzo dell'olio preconizzato dal costruttore,ma se il sintomo cliente e'l'accensione della spia e la mancanza di potenza.In diagnosi si dovrebbe rilevare la presenza di PCode,legati alle mancate accensioni,o al controllo della distribuzione:P2191P2192.Tutto cio' e' originato da uno scorrimento in rotazione delle pulegge sul loro albero(Albero motore,o a cammes).E la soluzione di tale anomalie,e quella di aver modificato la qualita' delle viti dell'albero motore,con classe d'acciaio e diametro da:10.9 a:12.9,modificando anche lo stato della superfice della puleggia.Pertanto se ne deduce che se il motore non ha sofferto,si rende necessaria la sostituzione della puleggia dell'albero motore,della relativa vite,e del controllo della fasatura della distribuzione,conformemente a quanto prescrive il costruttore.Questo e' quanto,VI dovevo,Arrivederci a Tutti e Buon pranzo.
